電動知家消息，為阻止“鉛”害下一代，比亞迪率先“棄用”鉛酸電池，正推動整車無鉛化，百年汽車鉛酸蓄電池或將在比亞迪的推動下推出歷史舞臺。燃油車時代，鉛酸蓄電池普遍作為啟動電池；進入新能源時代，歷經十余年研發，比亞迪通過技術創新，率先使用磷酸鐵鋰啟動電池淘汰落后的鉛酸蓄電池，實現整車無鉛化。這是比亞迪的一小步，也將推動中國汽車產業整車無鉛化的全面變革，助力綠色低碳發展。

車主們都很清楚，傳統的鉛酸蓄電池卻存在著諸多難以忽視的問題。不僅壽命較短，導致頻繁更換的高昂成本，還存在易虧電、體積大、重量大以及嚴重污染環境等缺陷，讓許多車主苦惱不已。壽命短：鉛酸蓄電池“掉鏈子”，新車才開兩三年就趴窩，半路拋錨，更換蓄電池平均又要花費400-600元，這讓車主很糟心。易虧電：當車輛一段時間不使用，鉛酸蓄電池很容易虧電，導致車輛無法啟動。由于搭電很麻煩，很多車主花錢買“過江龍”，也是無奈之舉。體積和重量大：一般鉛酸蓄電池個體大，占用車內空間大，限制了車內空間布置。還有，一般鉛酸蓄電池重量在10公斤以上，不利于輕量化，增加了整車能耗。嚴重污染環境：“鉛”是鉛酸蓄電池的重要原料，屬于重金屬元素，在生產、使用和回收環節一旦泄露，將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。

相比鉛酸電池的諸多無奈，磷酸鐵鋰啟動電池則展現出了卓越的性能和可靠性。歷經十余年研發，比亞迪用創新技術迭代落后產品，讓啟動電池再也不會“掉鏈子”。比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池不僅可靠，持久耐用不趴窩，讓車主很安心，還解決了鉛污染問題。首先，磷酸鐵鋰啟動電池終身不用更換，與整車同壽命：磷酸鐵鋰啟動電池壽命長，可達3000次以上的循環次數，相當于和整車同壽命，終身不用更換，也不會導致車輛趴窩，用戶省心又省錢。其次，磷酸鐵鋰啟動電池智能保電，車輛長期不開也不虧電：比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，可實現實時監測電池指標并進行動態管理。當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電，用戶隨時都能啟動車輛。此外，磷酸鐵鋰啟動電池輕量小型，更加節能：磷酸鐵鋰啟動電池擁有更高的能量密度，目前可以做到最低重量僅2公斤，具有輕量化和小型化的優點，利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。

在成本上，磷酸鐵鋰啟動電池要比鉛酸蓄電池貴很多，然而，比亞迪還是不計成本，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點。比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，已成熟應用六年，目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，綠色環保，對環境友好，守護下一代的健康。

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