大家都知道，電池是新能源車最為核心的零部件，與車輛的性能和可靠性直接掛鉤，電池的好壞，直接影響車輛帶來的體驗，所以大家在購車時，選一個好電池尤為重要。

判斷車輛電池好壞，只看電池容量是不夠的，還要看是鉛酸蓄電池，還是磷酸鐵鋰啟動電池。雖然汽車市場的車型普遍用鉛酸蓄電池，但是這種電池的短板也比較明顯。而相比鉛酸蓄電池，磷酸鐵鋰啟動電池可實現(xiàn)無鉛化，達到更環(huán)保的作用，同時也能讓車輛的可靠性、續(xù)航性能等方面有著更好的表現(xiàn)。下文，喵哥跟大家詳細聊聊鉛酸蓄電池與磷酸鐵鋰啟動電池的優(yōu)劣勢。

鉛酸蓄電池讓用戶苦惱已久

電池的好壞，直接影響車輛帶來的體驗。縱觀現(xiàn)在的汽車市場，鉛酸蓄電池的普及率最高，這種電池的優(yōu)勢之一就是成本低，應(yīng)用于新能源車身上可以很好地壓低整車售價，提升性價比。

但是鉛酸蓄電池的短板也比較明顯，比如壽命短、易虧電、體積和重量大，以及嚴重污染環(huán)境。喵哥先跟大家聊聊壽命短的問題，估計有些車主有過這樣的經(jīng)歷，自己的車開了兩三年就趴窩，半路拋錨，嚴重影響了用車便利性。

但是更換蓄電池平均又要花費400-600元，使得用車成本大大增加。這還是理想狀態(tài)，如果是一名汽車小白，自己車輛突然趴窩還有可能過度維修，導致不必要的經(jīng)濟損失。與此同時，車輛趴窩和更換蓄電池期間，也讓用戶耗費了不少時間，所以使用鉛酸蓄電池的車輛讓車主很糟心。

更換蓄電池后也衍生出一個問題，由于鉛是酸蓄電池的重要原料，屬于重金屬元素，那么在生產(chǎn)、使用和回收環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)泄漏，將會對環(huán)境造成嚴重污染，對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。

易虧電現(xiàn)象更為常見。意思就是車輛一段時間不使用，鉛酸蓄電池就會虧電，導致車輛無法正常啟動。對此，喵哥也經(jīng)常聽到身邊朋友出現(xiàn)這種問題，開車去機場停車半個月或更長時間，車輛鉛酸蓄電池的電量就會虧光，無法正常啟動，大大影響了用車便利性。

另外，車輛鉛酸蓄電池電量虧光后，車主進行搭電也麻煩，畢竟別人也有事情要忙。這種情況下，車主唯有破費購買“過江龍”放車上了，占用了一定的儲物空間。

至于體積和重量大問題，則是因為鉛酸蓄電池個體大，占用了車內(nèi)空間，同時重量又達到10斤以上，使得整車重量大幅度增加，而一輛車越重，對加速性能和能耗水平都有一定影響。

由此可見，鉛酸蓄電池的弊端非常明顯，較大的優(yōu)勢就是性價比高，所以能得到快速普及。但是汽車行業(yè)前進的步伐不會停止，于是市場上也有了磷酸鐵鋰啟動電池，有效解決了鉛酸蓄電池的痛點。

磷酸鐵鋰啟動電池能解決痛點

磷酸鐵鋰啟動電池在市場上還可以說是新鮮產(chǎn)物，畢竟用的車企并不多。而通過上文對比圖片可以看到，磷酸鐵鋰啟動電池的優(yōu)勢并不少。

具體來看，磷酸鐵鋰啟動電池可以做到終身不用更換、智能保電、輕量小型、綠色環(huán)保。其中終身不用更換就是跟整車同壽命，啟動循環(huán)次數(shù)可達3000次以上，基本車輛用到報廢都不會出現(xiàn)虧電和趴窩情況。

然后智能保電就是得益于磷酸鐵鋰啟動電池配備了BMS電池管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測電池指標且進行動態(tài)管理，即啟動電池電量低時，動力電池會進行智能充電，讓車輛長時間靜置都不會出現(xiàn)虧電情況。

毫無疑問，當車輛啟動電池一直處于工作狀態(tài)時，車主用車能夠更省心和更省錢，甚至對于環(huán)境保護也更友好。實際上，哪怕磷酸鐵鋰啟動電池用到報廢處理，對于環(huán)境的污染也遠遠比鉛酸蓄電池更低。

除了靠譜和環(huán)保，磷酸鐵鋰啟動電池還能做到體積更小，重量更輕。由于磷酸鐵鋰啟動電池擁有較高的能量密度，所以在單位體積內(nèi)也能有更好的儲能能力，同時電池用料也更少，做到最低重量僅有2公斤，相當輕盈。而啟動電池體積小和重量輕，對于提升車輛加速性能和能耗經(jīng)濟性都有一定幫助，帶來更好的用車體驗。

可以看到，磷酸鐵鋰啟動電池能夠有效解決鉛酸蓄電池的頑疾，給用戶帶來更好的用車體驗。不過磷酸鐵鋰啟動電池也有明顯缺點，就是價格高，使得整車的制造成本有所增加。但即便如此，依然有車企堅持用這種電池，就是比亞迪。

據(jù)喵哥了解，比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，已成熟應(yīng)用了六年。目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)鉛削減達2萬余噸，對環(huán)境起到很好地保護作用。

結(jié)語：

一定程度上來說，鉛酸電池的存在對于綠色低碳出行而言就是個偽命題。這類電池不環(huán)保，還會導致?lián)Q電池的費用和時間遠遠超出車主的預期，耗時耗力。相比之下，磷酸鐵鋰啟動電池各方面性能表現(xiàn)達到更高水準，雖然價格高一些，但是省心省錢，長遠來看依然是把費用省下來了。

當然，也因為磷酸鐵鋰啟動電池成本較高的原因，市面上使用這種電池的車企并不多，而用這種電池的車企往往有較強的成本控制能力，比亞迪就是一個典型的例子，所以大家在買車與用車時，記得認準電池的種類。

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