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官降3萬還給老用戶返差價,現在的極越01可太香了?!

這波給力!”“這一波吹爆!”“夏一平牛逼”,這是昨晚最新售價和購車權益出臺后,極越01車主及準車主共同的真實心聲。

11月30日,極越舉行了用戶溝通會,極越CEO夏一平宣布極越01全系降價3萬元。更難能可貴的是,對于已經提車的用戶,極越將通過現金形式返還差價。

極越的這一波操作,不僅贏得了用戶的認可,也勢必會對行業造成一定沖擊,因為價格調整后的極越01更香了。

01

極越01最新售價和購車權益解讀:

讓更多新用戶開上極越01,但也不讓老用戶寒心

在降價3萬元后,極越01目前各車型的售價為:

搭載71.4 kWh電池包的Max入門版售價為21.99萬元,搭載100 kWh電池包的Max 車型售價為25.49萬元,頂配車型Max Performance售價為30.99萬元。

除了車型價格的調整,極越還為用戶帶來了外觀配色、輪轂、舒享包等選裝配置的優惠權益。

其中,星輝橙和星河紫外觀顏色,從原價1萬元降到了現在的2000元全系車型均可使用;

購買Max Performance版本車型的用戶,還享有4000元的輪轂升級優惠,21英寸的運動輪轂套裝價格從原來的5000元降到了現在的1000元;

而購買Max版車型的用戶,可享有8000元的輪轂升級優惠,原價1萬元的運動輪轂套裝,現在只要2000元;原價1.5萬元的舒享套裝現在只要1000元。

除此之外,極越還將原來的智駕禮包免費使用6個月,增加到了1年,按照每月980元的訂閱價格,相當于又優惠了5880元。

算上上述優惠權益,將所有配置拉滿,搭載71.4 kWh電池包的Max車型,現在只要22.49萬元;搭載100 kWh電池包的Max車型,現在只要25.99萬元;頂配車型Max Performance只要31.29萬元。

總之,滿配后的極越01比同級競品的入門款還要便宜,要多香有多香,具體后文詳述。

在調整售價和購車權益的同時,極越沒有忘記補償老用戶,承諾對于已經提車的車主和已經交付尾款但還沒有提車的車主,都將按照現價以現金返還的方式補差價。

極越對老車主的誠意,不僅深得本品用戶之心,讓其他品牌車友也極其羨慕,大呼極越良心。

02

超高智價比,除了極越01還有誰?

如果你是一個智能電動汽車愛好車,一定要看看極越01這款車,因為價格調整之后的極越01實在太具“智價比”。

極越01直接把入門款車型售價拉到了21.99萬元,是當前主流中大型新能源SUV里售價最低的車型。

具體來看,極越01入門款比智己LS6入門款便宜1萬元比問界M7入門款便宜2.99萬元,比小鵬G9入門款便宜了4.4萬元,比特斯拉Model Y入門款便宜4.65萬元,比阿維塔11入門更是便宜了8.01萬元

極越01雖然價格相比競品較低,但無論智能化的軟件和硬件,還是具體功能,它都是名列前茅的。

在智能駕駛方面,極越01是國內唯一一款通過“純視覺”路線實現城區智駕的車型,極越也是國內首家將“BEV+Transformer”模型落地的車企。

硬件方面,極越01全系標配28個輔助駕駛相關傳感器,包括2顆英偉達Orin X智駕芯片,11個高清攝像頭、5個毫米波雷達,以及12個超聲波雷達,系統算力高達508TOPS。除此之外,極越01還將會引入Occupancy Network占用網絡技術。

與競品車型相比,極越01的硬件能力排在第一梯隊:

和它入門款售價相當的智己LS6,系統總算力只有254TOPS;

和它算力一致的小鵬G9則搭載了兩顆激光雷達,低配版售價也上升為26.39萬元,比極越01貴4.4萬元;

而搭載了3顆激光雷達的阿維塔11,系統總算力也只有400TOPS,車型售價則比極越01貴出8.01萬元。

在超高算力和百度軟件技術的配合下,極越01的智能輔助駕駛功能也比同級競品更有優勢。

其一,別人有的功能它有,別人沒有的功能它還有,而且某些方面要做得更好;

其二,極越01的高階輔助駕駛功能不是期貨,提車后就能使用,而且支持更靈活的按月或者按年的訂閱式購買方案,買車還送一年的使用權。

具體來看,高階輔助駕駛功能通常指的是城區、高速和高架路上的輔助駕駛。極越01的高階智駕包ROBO Drive Max除了車道保持、自動泊車等基本的輔助功能外,還有點到點領航輔助PPA和代客泊車功能。目前全國90%的高速高架上都可使用極越PPA,上海、深圳、杭州三座城市將向全部用戶開放城區高階智駕功能。

相比之下,智己LS6雖然全系標配LCC、ACC等基礎輔助駕駛,但高階輔助駕駛包需要3.68萬元選裝,而且高速智駕目前只有上海在內的九座城市可使用;

小鵬G9的高速智駕也是標配,但是低配車型無法選裝更智能的小鵬XNGP全場景輔助駕駛功能;

特斯拉Model Y也具備基礎的輔助駕駛功能,但高階輔助駕駛FSD國內售價是6.4萬元,目前還未獲得國內相關審批,無法在城市道路上使用;

問界M7的入門版車型也具備基礎的輔助駕駛功能,但城區和高速上更智能的輔助駕駛功能,該版本不支持選裝

阿維塔11入門版也不支持選裝城區智駕功能,但高速領航輔助功能是全系標配的,城區智駕一次性買斷的價格是3.2萬元,也支持按月和按年的訂閱式購買方式,但該配置車型的售價是30萬元。

極越01的智價比,不僅體現在輔助駕駛方面,還體現在智能座艙上。

夏一平曾在公開場合的演講中講到,“AI在汽車的應用,會讓汽車從冰冷的交通工具,變為一個默契溫暖的出行伙伴。”在產品定義階段,極越團隊就認為,“對于一款智能汽車來說,人與車之間的互動,應該就像人與人之間的對話交流一樣自然,實現語音控全車?!?/span>

因此,極越01是業內首款搭載高通8295芯片的量產車型,也是首款將百度文心一言大模型落地應用的車型。

在夏一平看來,高通驍龍8295芯片對智能汽車算力的提升,是一項“革命性的變革”。他認為,“iphone之所以能夠成功,是因為當時用了一款性能最先進的芯片,Open AI之所以能夠成功,也是因為服務器云端的算力已經能滿足過去復雜的算法帶來的需求?!备咄?295芯片的到來,將車機系統的算力做到了和iphone一樣的水平,在此之前,車機系統的算力遠低于iphone。

搭配百度的軟件能力,極越成為業內第一個將所有語音模型放到本地保存和處理的車企,而很多車企的語音模型是保存在云端的,這會降低系統對用戶指令的處理速度,而極越01的車機語音識別速度快至500ms。

很多體驗過這款車的人表示,極越01的人機交互,無論是反應速度還是交互方式和主動能力,就像人和人之間的互動一樣自然。

而且極越01支持離線交流,在網絡不好甚至斷網的山路、隧道、地下車庫等地方,也能通過指令識別。

此外,這套系統支持車外語音控車,比如車外語音控制泊車、控制音樂播放等。

比如你在地庫里遇到了一個很窄的不好停車的車位,你可以立馬下車,對極越01說一聲,“HI SIMO,去停車”,它就會把車安全停入車位。

這時你還可以繼續對極越01說,“HI SIMO,打開后備箱”,拿出你剛從超市采購的大袋小袋的物品,然后讓SIMO關閉后備箱,鎖車走人。

總的來說,作為新能源汽車的從業人士,我們看的車比較多,但像極越01這樣有智駕比的還算獨一份。這背后的原因,可能跟極越的理念有關,夏一平曾在多個公開場合表示,極越的愿景是“讓高階智能人人可享、人人可用、科技平權”。而極越01,毫無疑問,正是體現極越“科技平權”主張的力作。

03

“聽勸的”極越,要讓更多人開上極越01

昨晚極越用戶溝通會剛結束,就有車友在打開百度APP時,發現開屏廣告已經變成了極越01價格調整的廣告。

有車友調侃說,“這是來自爸爸的關愛”;也有車友說,這就是極越的底氣。

在昨天的用戶溝通會上,夏一平也向極越新老用戶們坦白了此次價格調整的背后原因:“極越01上市至今,我們收到用戶和市場的積極反饋。我們深知加速推動‘科技平權’對用戶和汽車產業的重要價值,為此極越成立專項組,制定全新的車型售價和權益方案?!?/span>

從10月27日上市,到11月30日做出價格調整,極越只用了一個月時間。不得不說,極越作為一個新勢力,不僅是“聽勸的”,而且也是反應迅速的。在當前這么卷的市場環境下,這種快速反應能力的重要性,無論怎么強調都不為過。也正因此,極越此舉挺讓人刮目相看。

對于極越而言,當務之急是把車賣出去,讓更多的人開上極越01,這是極越打開格局最好的辦法。而一旦格局打開,齒輪開始轉動,所有問題都會迎刃而解,因為極越背后的實力是毋庸置疑的。

背靠吉利和百度,極越的資源實在太好。

吉利是馳騁汽車行業的自主一哥,在新能源領域,吉利推出了全球領先的SEA浩瀚架構,基于這一架構打造的極氪001已經得到了消費者的極大認可,而極越01也出自該架構,智能化之外的表現毋庸置疑。

除浩瀚架構外,吉利在生產制造和供應鏈管理方面也有獨特優勢。公開資料顯示,吉利杭州灣工廠負責生產極越01,該工廠占地2000來畝,幾乎是特斯拉上海超級工廠的兩倍大,最大年產能可達30萬輛,為極越之后的產能提供充分保障。

而百度是全球領先的AI大模型公司,也是自動駕駛技術領軍企業,它是極越的智能化底座

早在2013年,百度就進入自動駕駛領域,在自動駕駛方面的研發投入高達上千億元,經過十來年的積累,百度已經有了自己的護城河。

截至今年10月,百度在自動駕駛領域已有近5000件專利族,其中與高階自動駕駛相關的專利族位列全球第一。

此外,在國外權威機構測試中,百度的自動駕駛水平也得到了行業充分認可。

2022年美國加州車輛管理局DMV發布了自動駕駛路測結果,百度在“人工接管次數來看”這一項中取得了第一名的成績;

同年,在美國權威市場研究機構Navigant Research發布的主流玩家自動駕駛排名中,百度與Waymo、Mobileyes位列TOP3,百度連續三年躋身“領導者”行列。

對于吉利和百度合作的極越,有車友給出了這樣的評價:“吉利負責極越01美好的肉體,而百度賦予極越01美好的靈魂”,兩大巨頭強強聯合,極越未來可期。

來源:第一電動網

作者:電動汽車用戶聯盟

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