喊了幾年的“狼來了”，但時至今日，特斯拉的真正對手并未出現(xiàn)。這種局面有望打破，因為它來了！

意哥從可靠渠道了解到，曾在2015法蘭克福車展亮相的保時捷Mission E概念車終于決定量產，上市時間初步定在2019年，計劃年產量2萬臺。這個數(shù)字，相當于2016年保時捷全年銷量的一半。

之所以說它是特斯拉的真正對手，是因為買保時捷的人跟特斯拉車主有很多相同的特質——有錢、有閑，有個性。

保時捷品牌總監(jiān)Oliver Blume稱，Mission E將是保時捷首款量產電動車。未來，保時捷將組建一支至少由1,400名員工組建的團隊來打造這款車。

量產的保時捷Mission E將競爭對手鎖定為特斯拉Model S，續(xù)航里程將達到498公里。此外，這款電動車還借鑒了保時捷919混動版車型的相關技術，在電量耗盡的情況下，僅需15分鐘就能充80%的電。

保時捷炫酷的外形，具備了叫板特斯拉的實力。從此前發(fā)布的概念車來看，保時捷Mission E傳承了家族式的設計語言，并進行了一定程度的創(chuàng)新，使得新車的前臉更具科技感。

Mission E中大型掀背轎車的車身形態(tài)與純電動驅動形式，與特斯拉Model S如出一轍。品牌和內飾工藝將使“保時捷版Model S”定位更高。

保時捷Mission E基于保時捷專屬的電動車平臺打造，整車采用了大量碳纖維和聚酯纖維材質。

保時捷的動力系統(tǒng)一直被人津津樂道。Misson E的動力自然也不弱，它前后軸配備兩臺電動機，最大功率超過441千瓦。另據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，Misson E的最大續(xù)航里程可以超過500公里，其從0-100公里/小時的加速時間僅為3.5秒。

為了保證Mission E概念車的量產，保時捷斯圖加特總部獲得了7億歐元的投資，同時將創(chuàng)造1000個就業(yè)機會。新的涂裝和總裝車間已經(jīng)在建設中，擴大的發(fā)動機工廠將幫助新車生產電動機，同時維塞克研發(fā)中心也將獲得更多的研發(fā)經(jīng)費。

內飾方面， Mission E的內飾展現(xiàn)了保時捷對于未來科技的想象，除了家族風格的全液晶儀表盤以外，還具有眼球捕捉、手勢識別等功能，3D顯示可根據(jù)駕駛員的位置調整顯示的方向。

保時捷這么多年來形成的品牌優(yōu)勢，連奔馳寶馬都膽寒。此外，保時捷造車的技術實力有目共睹，比新生代特斯拉強出太多。此外，兩者之間的競爭，也代表了傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企兩大陣營。是傳統(tǒng)勢力完勝，還是新勢力繼續(xù)獨孤求敗？我們拭目以待。

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