從8月2日徐留平就任一汽集團董事長到這個諧音為“就愛你”的日子，只有短短的49天，朋友圈卻一直被一汽、紅旗和徐留平三個關鍵詞不斷刷屏。9月21日，徐留平主政一汽后的首款產(chǎn)品——新紅旗H7正式上市。

與以往新車發(fā)布很有大不同的是，新紅旗H7的售價并沒有在現(xiàn)場公布，似乎在寓意“車子有價，情懷無價?！睙o論從紅旗，還是從徐留平的角度而言，紅旗H7的售價似乎都不是最重要的，最重要的是，這是徐留平的第一次亮相，也是紅旗品牌的一個全新開始。 

徐留平在現(xiàn)場滿懷熱情地說：“對于一位剛剛加入一汽、加入紅旗的我來說，追憶燦爛的歷史，緬懷曾經(jīng)的輝煌無疑是不夠的。同樣，展望未來、描繪長期的愿景也是太顯匆忙，但是紅旗情懷、紅旗的夢想在我心中，在一汽人心中，在無數(shù)中國人心中一直飄揚?！?/p>

在奠定了有些令人有些感動的基調(diào)后，這位風格鮮明的掌門人緊接著務實的宣布，“總部將直接運營紅旗品牌，我們的目標是將紅旗打造成中國第一的豪華品牌，這僅僅是一個開始。在年底之前，我們還將發(fā)布紅旗中長期發(fā)展戰(zhàn)略。今天新款紅旗H7的上市只是一個前站！” 

在現(xiàn)場，還有一個高潮是，徐留平將一枚紅旗紀念車標贈與了演員靳東，后者正是此次紅旗品牌形象的新代言人。除了拉近與年輕人的距離，靳東的形象可謂與紅旗品牌氣質(zhì)的相得益彰。

一直堅持用繁體字寫微博，用二十四節(jié)氣記錄時間的靳東素有“老干部”之稱。在發(fā)布會上，主持人文靳東，他為什么愿意接下這個代言，靳東的回答很“靳東”，他說：因為這是紅旗，在我心中，紅旗的地位是無法取代的。” 

從徐留平到靳東，從新紅旗H7的上市到發(fā)布“紅旗扶貧夢想基金”計劃，今天的鳳凰中心里始至終彌漫著“家國情懷”，這確實原本是最應該屬于紅旗的品牌調(diào)性，只不過在過去很長一段時間里，卻被奔馳借去了。

今天之后，新H7能在多大程度上改變紅旗之前的銷量窘境，目前還不好說。但可以肯定的是，在有著“少帥”之稱的徐留平的帶領下，在未來很長一段時間里，一汽、紅旗 和徐留平三個關鍵詞的熱度會持續(xù)很長一段時間。

在首都北京二度入秋失敗的時候，遠在祖國大東北的吉林長春此時應正是秋意颯爽、酣暢愜意的時候。然而，這個城市最近正攪擾著一股熊熊烈火，惹得人心躁熱，既有不安，也懷悸動。 

而這股戰(zhàn)火燃燒蔓延的中心，便是駐扎在這個城市幾十年之久的龐大央企中國第一汽車集團公司的頭腦核心，剛剛被“空降”至此49天的一汽集團董事長、黨委書記——徐留平。

有如一顆重磅炸彈，在沉寂萎靡的一汽集團內(nèi)部，徐留平的到任“炸“起了狂潮般的風暴，上任短短一個多月的時間，他的激情澎湃、大刀闊斧、身先士卒便給人留下了極為深刻的印象。 

多數(shù)媒體把徐留平的鐵腕解讀為新官上任三把火，也許一汽內(nèi)部也有這樣的聲音，而在筆者看來，對于在上一任上對長安文化注釋為“國民之魂，文以化之；國家之神，文以鑄之”的徐留平，他的雷霆萬鈞、勢如破竹，更像一碗烈酒，從火辣的西南澆灌到了彪悍的東北。

若懂品他碗中酒，或許便能走進他的心里，看到他孤高的膽魄。而與此同時，這場一汽內(nèi)部的變革，以“國車”紅旗打頭陣，簡直是披荊斬棘，前路多坎坷，出征之時，徐留平已先干為敬，這是要告訴大家，你們看著辦吧！

在接到調(diào)任之前，相信這位前長安汽車董事長也沒有想到，當他正意氣風發(fā)策馬奔騰在長安汽車的品牌狂奔之路上時，會路遇岔道。但任命已至，時不我待。 

一汽集團和它旗下的國車“紅旗”，真是塊硬骨頭！啃還是不啃？對于從不甘平庸的新任董事長徐留平又怎會有半點猶豫。

 8月2日，徐留平正式走馬上任一汽集團董事長；

如此快的節(jié)奏，如何高的效率，如此鐵腕的作風，不僅在央企，就算在民企和外企也不多見。 

這短短50多天時間里，徐留平憑借敢想敢干的作風，不怒自威的氣場，高調(diào)地打開了他事業(yè)新陣地的大門，上任伊始，他就為自己定下了一個月摸底、兩個月內(nèi)出改革方案、三個月內(nèi)實施的軍令狀。不僅一汽集團內(nèi)部，整個國內(nèi)汽車圈都在拭目以待。

自上任以來，徐留平把集團總部的職能定位為運營紅旗，重振國車，其中飽含的對民族振興、中國制造、大國崛起的滿滿情懷溢于言表。而這種激情也在整個集團內(nèi)部形成了漣漪式的震蕩，大家的精神面貌都被喚醒了一般，所有人都行動了起來。 

上至“30后”，下至“90后”，群情昂揚，在“紅旗”的感召下，一汽人愿意它更上層樓，登高望遠。不久前，81歲的前一汽設計院谷旭照，寫下了4000字的長信，對徐留平發(fā)起的這一場品牌精神的重塑表達了感動之情。 

“再專業(yè)一點，再務實一點，再勤奮一點，再創(chuàng)新一點……大變革時代來臨了，你我準備好了嗎？”當這樣的“雞血”已自發(fā)彌漫在整個一汽集團內(nèi)部，可見“我心目中的紅旗”大討論的目的確實達到了，整個一汽集團上下都被徐氏風暴滌蕩著心靈。 

不知此刻的徐留平，嘴角是否輕輕上揚？與他西裝革履帶著墨鏡的霸道總裁形象相對應，他也該在心里為自己這一記甩牌暗暗叫好。有了凝聚的向心力，一切才剛剛開始。

對徐留平來說，品牌情懷和感染力的喚醒是容易的，但真正要帶著一汽和紅旗從商務用車的頭陣里走下“神壇”，回歸市場的大浪，迎接這個新理念、新技術、新模式不斷涌現(xiàn)的汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，其中所要攻破的諸多難關，歷歷可見。 

紅旗曾擁有過在中國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展上的輝煌和王冠，而如今，肩負著國車使命的紅旗品牌一直無法打破慘淡的局面，這其中是一汽問題積重難返，機制體制陳舊不前，濃厚的官僚氣息，人浮于事的風氣，這些多年遺留下來的問題所致，而其中哪一樁拿出來，都是令人頭疼的“奧數(shù)級”難題。

在這樣的情形下，要復興紅旗，使之扛起中國汽車奔向世界頂級水平大旗，一如徐留平自己宣稱：“使紅旗重回第一豪華汽車地位，做中國唯一的豪華汽車品牌?！笔紫染鸵蜷_全面市場化運作的競爭模式。 

在牢固“紅旗”的情懷和使命感的同時，首先要明確品牌的定位，所謂的“豪華”是要走怎樣的競品路線，一旦殺入市場，洶涌巨大的產(chǎn)品浪潮撲面而來，紅旗該憑怎樣的獨特競爭力站穩(wěn)腳跟？ 

與此同時，產(chǎn)品在制造、體系、研發(fā)、采購、銷售等環(huán)節(jié)上的核心競爭力何在？高品質(zhì)的口號，需要與之匹配的產(chǎn)品力和良好的配套服務體系。這些都是振臂口號以外，留給徐留平的“硬難題”，亟待他破冰攻關。

而幾乎是在發(fā)起“讓紅旗在每個人心中發(fā)芽”的感召行動的同時，徐留平開始了他制度與人事上的布局。 

針對紅旗品牌的管理和運營架構所進行的改革已經(jīng)起步，一汽集團層面將直接垂直運營紅旗品牌。 

9月18日，徐留平宣布對一汽現(xiàn)有組織結構和人事安排進行重大調(diào)整；9月20日，便將一份震動上下的人事調(diào)動決定公布于眾。備受矚目的一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰調(diào)任一汽集團采購部部長，一汽轎車總經(jīng)理胡詠調(diào)任一汽集團戰(zhàn)略管理部部長，被外界視作徐留平甩出的第一張王牌。 

都知道他聲勢浩大，沒想到的是，面對沉疴冗冗，利益盤根錯節(jié)的龐大央企，徐留平竟然如此雷厲風行，毫無拖泥帶水。 

這一陣旋風式的組合拳打的是迅雷不及掩耳，近身短打的姿態(tài)猶如謎之詠春。筆者也從中看到了徐留平不僅作為一個政治家、企業(yè)家的果敢一面，同時從他的行動中，見識了他行事思考的藝術感染力。

明確目標，樹立架構，調(diào)整人事。徐留平在一汽的一系列高調(diào)舉措，正是因為現(xiàn)狀的困境重重，不得不以這種強勢的行動力來打破舊規(guī)，推動改革的闊步前進。 

接下來，徐留平手上的王牌還將以怎樣的組合牌局亮相這一場一汽和紅旗王者歸來的戰(zhàn)役，相信大家都在翹首以盼。無論是對一汽這盤復雜棋局存質(zhì)疑態(tài)度的人們，還是對“紅旗”品牌懷復興理想的人們。

據(jù)內(nèi)部人士發(fā)聲，徐留平已從一汽-大眾借調(diào)二十多人進入紅旗，這些人大多是一汽大眾-奧迪的骨干，不乏市場層面和研發(fā)層面的高尖人才，其中就包括奧迪市場部部長張強。他和其他二十多人即將調(diào)任紅旗事業(yè)部，以成熟的合資企業(yè)經(jīng)驗反哺紅旗的自主品牌發(fā)展。 

對于這些骨干來說，這樣的調(diào)任帶著徐留平對他們極大的信任和托負，憑借多年在合資企業(yè)積攢的經(jīng)驗，幫助中國自主品牌打天下。這其中所蘊含的民族自豪感，以及對自身能力的展現(xiàn)，都是非常令人期待和興奮的，雖然還未正式上任，大家摩肩擦踵，已經(jīng)躍躍欲試。 

徐留平對人才的重視和珍愛，在他履任長安董事長時，便已是天下皆知，他布局的五國九地研發(fā)格局和他不惜代價引進長江學者，開啟特別通道留住人才，用好人才，成就了后來長安自主品牌第一的地位。此次的一汽內(nèi)部人才借調(diào)，應該也是徐留平在人才重用上的第一步棋。

 在技術中心，徐留平要求以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線進行改革，在全集團層面盡快形成全價值鏈協(xié)同局面。而在研發(fā)中心，他也為自己立下了個人命運與集團和紅旗綁定的軍令狀。 

由此，一汽和紅旗在技術層面、研發(fā)層面，做大做強體系能力、研發(fā)能力，將成為紅旗復興中至關重要的一役。這關系到紅旗是否真正能夠經(jīng)得起市場的考驗，從而立足第一豪華品牌的江湖地位。現(xiàn)在，士氣已振，關節(jié)漸通，接下來，是真正以產(chǎn)品見真招的時候了。 

年底即將面市的紅旗H5，將成為眾人關注的焦點，這款車型對于三度走在復興之路上的紅旗來說，可以說至關重要，必此一役。紅旗到底會如何去定位它所謂的“中國式新豪華”產(chǎn)品內(nèi)涵，以及“中國式新精英專業(yè)情懷人士”的目標受眾，這關系到它在激烈的市場競爭中，能否找準自己的位置。

紅旗H5作為一款20萬左右的中等價位產(chǎn)品，在外觀和價格上已經(jīng)具有一定競爭力的同時，產(chǎn)品的品質(zhì)是否能經(jīng)受住市場的考驗，這些都將是紅旗在這幾個月的時間里，在徐留平的一場又一場風暴式改革浪潮后，最終將沉淀給消費者的第一張答卷。 

徐留平的魅力四射，徐留平的壓力山大，這都是相應的。在這次執(zhí)掌一汽集團的事業(yè)大卷上，他選擇為自己的職業(yè)生涯畫上濃墨重彩的最后一筆，筆者腦海里為他循環(huán)著李宗盛的《山丘》：不知疲倦地翻越，每一座山丘。也許這混搭的歌聲，也很能品出他心中這一杯理想的酒。 

對一個英雄式人物而言，他的膽魄和行動力，也許注定了他的榮耀和孤高，葡萄美酒夜光杯，古來征戰(zhàn)幾人回，愿徐留平便是這“王者榮耀”凱旋而歸。 

干了這一杯，還有三杯，留待紅旗再漫卷時，再飲。

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