2018年International CES（國際消費電子展）剛剛結束，不過本屆CES展最勁爆的新聞，并不是互聯網科技公司所展示的各種創新黑科技，以及其所引領的新潮流、新趨勢，在事實上搶了CES展“頭條”新聞的居然是一家傳統車企——豐田。 

“我們這次發布的內容，超越了以往汽車的概念，可向顧客提供包含服務在內的全新價值，是我們為實現未來移動社會而邁出的重大一步。”豐田章男在CES展上說的這段話，瞬間刷爆新聞頭條，引發了強烈關注。 

盡管語言很含蓄，但在事實上，明眼人立刻意識到，豐田章男這是在宣告：一直致力于制造更好的汽車的豐田——轉型了！而且是從“制造” 轉型到“服務”，轉型成為“移動解決方案提供商”，也就是說，面對電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的發展，曾經“沉默”的豐田自身也迎來了百年一遇的大變革。 

謹慎、低調、務實、勤奮、保守的豐田從來不會僅僅是“說說而已”，在電動、互聯、智能領域，“不鳴則已”的豐田在本次CES展上，果然是“一鳴驚人”。 

在本次CES展上，豐田展出的是其最新研發的新一代電動汽車(EV)“e-Palette Concept”。不過，這一次，豐田并沒有強調該車的駕駛性能，續航里程等與汽車駕駛相關的“常規”特性，而是強調其車內空間、自動駕駛和移動服務。此外，對于“e-PaletteConcept”，豐田尤其強調的是適用于移動、物流、產品銷售等各類服務場景，豐田可以根據服務提供商的需求來定制內飾，在移動過程中為車內人員提供服務，讓車內時間變得更有意義。也就是說，駕駛者的駕乘樂趣不再是“主角”，用戶的乘坐感受和體驗才是豐田未來最為關注的核心。

此外，基于“e-Palette Concept”，豐田還構建了全新的移動服務平臺（MSPF），為此，豐田已經與多家重量級企業結成了“初期合作伙伴”聯盟。這個聯盟也可以理解為，就是豐田的“移動服務朋友圈”，這個朋友圈分為移動服務伙伴和技術伙伴，其中移動服務伙伴包括滴滴出行、亞馬遜、必勝客和優步科技；技術伙伴則包括滴滴出行、馬自達株式會社和優步科技。 

在中國風頭最勁爆的“一站式多元化出行平臺”、剛剛完成新一輪超40億美元股權融資的滴滴出行，不但是豐田的移動服務伙伴，同時也出現在其技術伙伴的名單上，這一方面體現了中國在移動互聯網領域的發展水平，滴滴出行目前的日訂單已達2500萬，為超過4.5億用戶提供全面的出行服務。從另一個角度看，中國市場的重要性，對于豐田來說，不言而喻。同時出現在兩份豐田“移動服務小伙伴”名單上的另外一家企業是總部位于美國的優步，目前優步已在全球70多個國家和地區的400多個城市開展業務。 

作為豐田的“移動服務小伙伴”，這些聯盟企業將從前期企劃階段開始參與，通過實驗車輛共同推進實證項目。2020年前，豐田在美國等地區開展相關服務的實證實驗，在2020年的東京奧運會及殘奧會期間，豐田將把搭載了部分功能的車輛用作奧運會的移動工具。 

事實上近幾年，宣布轉型的車企很多，為什么豐田章男在本次CES展上發布的消息能夠讓產業界“炸裂”？如果仔細分析“e-Palette Concept”的特點，我們可以發現，在移動服務領域未來的發展方面，豐田至少透露出以下幾個信息：

1、開放車輛控制接口，可搭載其他公司開發的自動駕駛控制組件；

2、在移動服務平臺（MSPF）上公開服務供應商所需API(Application Program Interface編程時使用的系數，調出該系數即可利用相應功能)；

3、初期合作伙伴有滴滴出行、亞馬遜、必勝客、馬自達、優步等。

總結起來，面對未來的出行，豐田的關鍵詞就是“開放”、“互聯”。 

在“開放”方面，豐田將向自動駕駛組件開發公司開放基于其多年積累的高度安全性能的車輛控制技術研發的車輛控制接口。自動駕駛組件開發公司可以通過豐田全新構建的“移動服務平臺”（MSPF）上公開的API獲得開發所需的車輛狀態和車輛控制等信息，并將開發出來的自動駕駛組件（自動駕駛控制軟件、攝像頭、傳感器等）搭載于車輛的車頂等部位。

車輛控制接口除了外部的網絡安全對策之外，還具備基于一定的規則“判斷自動駕駛組件發出的車輛控制指令是否安全”的高級駕駛輔助功能。此外，自動駕駛組件開發公司還可利用在“移動服務平臺”（MSPF）上建立起來的OTA(Over The Air，經由無線通信更新軟件)環境，隨時將自動駕駛組件中的軟件更新到最新狀態。

在“互聯”方面，由搭載于車輛上的DCM(數據通信模塊)采集到的車輛信息，通過全球通信平臺，將數據積累到TBDC(TOYOTA BigData Center)。豐田可基于這些車輛的信息，提供與租賃、保險等各類金融服務商以及經銷店相互協同的，高水準車輛保養等服務。豐田在“移動服務平臺”（MSPF）中，公開車輛狀態、動態管理等服務提供商所需API，并應用于移動服務。

自動駕駛組件開發公司在“移動服務平臺”MSPF中提供自動駕駛組件的使用、軟件的維護更新等自動駕駛相關移動服務，從而使得服務提供商可以使用安全的移動工具，也可以自己選擇自動駕駛組件。 

曾被認為“傳統、保守、封閉”的“制造企業”豐田，能夠以如此開放的姿態與移動服務提供商、互聯網新技術開發公司展開合作，其本身的轉變就讓人“驚異”，接下來，豐田和“移動服務小伙伴”能夠為創造全新移動服務作出哪些貢獻，令人期待。

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