有人說(shuō)，時(shí)勢(shì)造英雄，也有人說(shuō)，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只垂青有準(zhǔn)備的頭腦。

如果說(shuō)7年前全資收購(gòu)沃爾沃成為吉利開拓海外市場(chǎng)的“成名作”的話，那么，成為戴姆勒集團(tuán)的第一大股東，必將為吉利在全球汽車發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。

這種市場(chǎng)和環(huán)境帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，正是中國(guó)汽車崛起的沃土。其中，最讓人側(cè)目的，莫過(guò)于在世紀(jì)之交喊出“請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)”的李書福。如果從1998年8月8日，吉利第一輛車下線算起，今年剛好是吉利汽車發(fā)展的第20個(gè)年頭。

這20年，吉利摸爬滾打，也走過(guò)很多彎路。2001年11月，吉利豪情終于登上汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品名錄，成為中國(guó)首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。這么多年來(lái)，從“造老百姓買得起的好車”到“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”，從2010年收購(gòu)沃爾沃到如今成為戴姆勒集團(tuán)的第一大股東，除了李書福本身的大格局和實(shí)業(yè)救國(guó)的情懷，更重要的是，李書福聚攏了一幫精英，正是這些人，助力吉利不斷開疆拓土、做大版圖。

李書福“惜才”是出了名的，在吉利汽車還比較弱小的時(shí)候，就喜歡廣納賢才，一些人來(lái)了又走，也有些人走了又回來(lái)，其中，就包括主導(dǎo)吉利幾次重大國(guó)際收購(gòu)的吉利控股集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官李東輝。

李東輝

早在2011年4月，李東輝就開始擔(dān)任浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事、副總裁兼CFO，當(dāng)時(shí)，吉利正處于與沃爾沃整合的關(guān)鍵時(shí)刻，在之后一年不到的時(shí)間里，李東輝就負(fù)責(zé)收購(gòu)了英國(guó)錳銅公司、倫敦出租車公司和英國(guó)電動(dòng)車企業(yè)綠寶石汽車公司，成為李書福核心管理團(tuán)隊(duì)中的重要一員。

2014年5月，李東輝因個(gè)人家庭原因返回北京，2016年6月再次回歸吉利，并成為2017年吉利收購(gòu)寶騰和路特斯的核心成員。當(dāng)時(shí)李東輝用“流過(guò)幾次淚”來(lái)形容整個(gè)收購(gòu)談判過(guò)程的復(fù)雜和艱難。此次再次通過(guò)旗下子公司收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒最大的股東，李東輝功不可沒(méi)。

李東輝之所以能夠在海外收購(gòu)上頻頻出手，離不開良好的發(fā)展業(yè)績(jī)和盈利能力。而這，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧功不可沒(méi)。大家對(duì)安聰慧并不陌生，這個(gè)剛剛迎來(lái)自己第四個(gè)本命年的男人，很容易跟很多形容詞掛上鉤：紳士、低調(diào)、內(nèi)斂、穩(wěn)重、嚴(yán)謹(jǐn)、有親和力、技術(shù)控……

安聰慧

其中，從審計(jì)到摩托車廠再到搗鼓造車的事兒，安聰慧從畢業(yè)之后就把自己跟吉利捆綁在一起，跟著吉利一起成長(zhǎng)，并成為市值過(guò)千億元的上市公司一把手。2017年，吉利全年賣了將近125萬(wàn)輛車，凈利潤(rùn)比2016年的51億大增100%，超過(guò)100億人民幣。

即便如此，安聰慧依然非常低調(diào)，每次交流，他都希望大家多提意見(jiàn)，認(rèn)為吉利還有很大的改進(jìn)發(fā)展空間。他自稱自己是“產(chǎn)品經(jīng)理”，而且把大部分的時(shí)間都放在技術(shù)和產(chǎn)品上，對(duì)于外界對(duì)吉利營(yíng)銷方面的高度評(píng)價(jià)，他說(shuō)出了非常經(jīng)典的8個(gè)字：“產(chǎn)品是船、營(yíng)銷是帆”。

可以說(shuō)，吉利這幾年的快速發(fā)力，與安聰慧專注產(chǎn)品的精神是分不開的。無(wú)論是博瑞、博越，還是帝豪GL和GS等車型，都在同級(jí)別市場(chǎng)中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，而且也將吉利的品牌價(jià)值拉升至新的高度。

由此可見(jiàn)，會(huì)用人、用對(duì)人，對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展是多么的重要。安聰慧也繼承了李書福“慧眼識(shí)才”的能力，旗下各個(gè)板塊的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，也都各盡其才、人盡其用。比如大家最熟悉的吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰，同樣謙遜、內(nèi)斂、紳士，同樣做事果斷、判斷力和執(zhí)行力都非常強(qiáng)。

林杰

從1994年加入吉利至今，這個(gè)75后營(yíng)銷老總同樣把自己人生中最好的24年奉獻(xiàn)給了吉利，和安聰慧一樣，林杰也是從摩托車廠開始，做過(guò)售后、銷售和大區(qū)等各個(gè)部門，并于2014年臨危受命，接任銷售公司總經(jīng)理一職。那一年，吉利汽車的銷售僅為42.58萬(wàn)輛，同比下滑22.5%。

現(xiàn)在大家都覺(jué)得吉利順風(fēng)順?biāo)瑔卧落N量突破15萬(wàn)輛也不是什么稀奇的事。然而，僅僅就在4年前，吉利還在苦苦掙扎。如何改變下滑的局面，林杰并沒(méi)有祭出大刀闊斧的“三把火”，而是“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”，采用扁平化管理模式，凡事親力親為，知人善任，同時(shí)對(duì)渠道進(jìn)行優(yōu)化、下沉，提升終端形象，同時(shí)在營(yíng)銷上多點(diǎn)開花。

結(jié)果顯而易見(jiàn)。2015年，吉利累計(jì)銷量為53.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%；2016年，吉利共銷售76.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%；2017年，吉利銷售124萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，躍居中國(guó)品牌之首。盡管“三年三跨越”，林杰并不自滿，依然非常謙虛地說(shuō)：“我們只是取得了一點(diǎn)小成績(jī)，距離目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，還需要努力。”

這種話從別人嘴里說(shuō)出來(lái)會(huì)覺(jué)得很假，但從林杰嘴里說(shuō)出來(lái)，卻一點(diǎn)都不違心。今年，吉利給自己定下了158萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，照此速度發(fā)展，不用到2020年，吉利就將提前實(shí)現(xiàn)年銷200萬(wàn)輛，真正與南北大眾和上汽通用站到同一起跑線上。

如此亮眼的業(yè)績(jī)，盡管不能說(shuō)都是林杰的功勞，但他功不可沒(méi)。去年底，林杰兼任領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理，掌舵這個(gè)對(duì)吉利來(lái)說(shuō)極具戰(zhàn)略意義的全新品牌。溫潤(rùn)的林杰，也在領(lǐng)克的運(yùn)營(yíng)上體現(xiàn)了其“鐵腕”的一方面——領(lǐng)克上市后，一些經(jīng)銷商采取加價(jià)等擾亂市場(chǎng)的行為，林杰果斷進(jìn)行處罰，并及時(shí)向外界披露信息，使得這一事件很快平息。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息的透明和公開非常重要，但這需要強(qiáng)大的自信心。

我們看到林杰出席媒體活動(dòng)時(shí)的謙遜和健談，但看不見(jiàn)的是他在公司內(nèi)部管理、經(jīng)銷商管理等諸多方面所付出的努力，比如連續(xù)出差、三過(guò)家門而不入，他卻依然狀態(tài)俱佳。

“嚴(yán)于律己、寬于待人”，應(yīng)該是每個(gè)成功人士的共性。也許是氣場(chǎng)相投，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)顚W(xué)良同樣也是爽朗、紳士的風(fēng)格，畢業(yè)于北京國(guó)際關(guān)系學(xué)院英語(yǔ)系的他，在微博和微信上都非常活躍，還是微博的金V用戶，除了安利吉利的正面消息外，有任何關(guān)于吉利的不實(shí)消息，他也直接、公開回應(yīng)，毫不藏著掖著。

也許正是這種直爽和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿瘢H得李書福董事長(zhǎng)信任，也成為吉利對(duì)外的新聞發(fā)言人。在此次收購(gòu)戴姆勒新聞發(fā)布之后，楊學(xué)良的朋友圈就沒(méi)“閑著”，各種辟謠和更正，并說(shuō)：“我們的主要任務(wù)是做好工作、取得業(yè)績(jī)，用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)和證明我們的承諾，以及我們開展工作的原則：依法、合格、公平、透明。”

楊學(xué)良

楊學(xué)良周圍，同樣聚集的是一群優(yōu)秀的人才，比如吉利汽車公關(guān)總監(jiān)徐東衛(wèi)——永遠(yuǎn)長(zhǎng)著一張娃娃臉，笑瞇瞇的，像吃了不老仙丹一樣，不知道的人，還以為是剛畢業(yè)不久的毛頭小孩。但他其實(shí)已經(jīng)在吉利工作了11年之久，而且主導(dǎo)了很多讓人拍手叫絕的營(yíng)銷案例。

在去年廣州車展我們準(zhǔn)備容客沙龍時(shí)，跟幾個(gè)行業(yè)大咖在頭腦風(fēng)暴呈現(xiàn)形式時(shí)，“三胖虐車”創(chuàng)始人徐峰老師提議，其實(shí)沒(méi)必要整那么復(fù)雜，把徐東衛(wèi)請(qǐng)過(guò)來(lái)講吉利經(jīng)典的傳播和營(yíng)銷案例，就可以賣門票了。雖是玩笑，但整個(gè)2017年，大家都在談“內(nèi)容營(yíng)銷”，做得最好的車企無(wú)疑是吉利。