總部位于密西根的Rivian有望成為第一家將純電動皮卡推向市場的初創公司。如今，該公司又為其R1T電動皮卡申請了一個有趣的專利，稱為“模塊車廂系統”。

Rivian的目標是2020年底前推出這款皮卡產品，基礎版R1T售價預計為（補貼前）69000美元。

今年2月，Rivian已經申請了“可移動輔助電池”專利，用于增加皮卡的續航里程。就在這個月，Rivian還獲得由亞馬遜領投的7億美元融資。

這項用于R1T皮卡尾箱的模塊系統組成了“可重構電動汽車的系統和方法”專利。現在，我們可以從其專利資料中了解到更多關于他們正在開發的配件情況。

Rivian認為有必要建立一個易于轉換的系統，以不同的方式配置皮卡的尾箱，以滿足多種用途。

不僅如此，Rivian認為此種設計對于汽車共享項目的作用很大。這是否暗示公司有提供車輛用于共享業務的計劃？

根據專利申請中的例子，該系統可將尾箱部分改造為普通平層、貨物箱、封閉車廂、露營車廂和可拆卸側軌模式。

Rivian論壇創建了一些非常棒的渲染圖，讓人們更好地了解各種配置下R1T會有怎樣的外觀。

安裝過程中將用到鎖扣裝置，該系統與一些傳感器相結合，使卡車能夠感知其當前的車身配置情況。

仔細觀察Rivian R1T純電動皮卡可以發現，車上配有4臺電機，每個電機能給車輛提供147千瓦動力能量，總輸出功率可配置為300千瓦至562千瓦不等。

不同的功率水平匹配不同的電池組選擇，與其他電動乘用車105千瓦、135千瓦或180千瓦的最高功率相比，Rivian的產品又有了令人印象深刻的數值表現。

相應的，Rivian稱不同電池組充滿電后，可以達到“230英里、300英里和400英里以上”的續航里程。

不僅如此，車輛可在快速充電站進行充電率高達160千瓦的充電，還有一個11千瓦的車載充電器可用于2級充電。

從技術上講，R1T皮卡和公司公布的第二款R1S SUV非常相似，都是基于相同的“滑板式”底盤打造。后者售價預計72500美元起。

盡管Rivian沒有透露訂單數量，但它預計2021年將交付2萬輛（卡車和SUV總和），2022年交付4萬輛，換成銷售額大概為14億美元和28億美元。

相比之下，特斯拉Model S在其上市第一年售出了22000輛，而Model X上市時，銷量約為25000輛。

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