本文編譯自Automotive News， 圖片來源：Automotive News

根據駕駛員使用Autopilot的頻率，特斯拉將能更好地判斷駕駛員的安全程度，比其他保險公司更容易地調整費率

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)正轉向保險業務，試圖實現這家汽車制造商迄今在汽車定價方面一直在努力實現的目標:降低客戶成本。

特斯拉表示，本月將開始提供保險，利用Autopilot駕駛員輔助系統的內部數據來降低費率。馬斯克在特斯拉第一季度的財報電話會議上表示，該產品將“比其他任何產品都更具吸引力”。

一些專家們認為，特斯拉這一想法可以提供更低的費率，因為Autopilot將減少碰撞索賠的頻率。根據駕駛員使用Autopilot的頻率，特斯拉將能更好地判斷駕駛員的安全程度，比其他保險公司更容易地調整費率。

“他們對自己的Autopilot系統非常有信心，似乎想把它作為他們獨特的賣點。考慮到這一點，提供的保險非常獨特。” Edmunds行業分析執行董事杰西卡?考德威爾(Jessica Caldwell)向《汽車新聞》(Automotive News)表示。

自2017年以來，特斯拉通過InsureMyTesla項目與Liberty Mutual合作。不過，目前還不清楚新的保險產品是否與此有關聯。雖然特斯拉提供保險的具體細節尚不清楚，但Markel 的子公司State National 保險公司表示將負責管理這款產品。

根據加州保險部門的一份文件，State National表示，特斯拉汽車的保險除了其他共有特征外，還包括客戶允許的直接數據更新，這將“消除傳統保險流程固有的摩擦成本和低效”。該文件還顯示，“配備Autopilot的車輛將有資格根據車輛的自動駕駛程度獲得保險額度。”

這家汽車制造商打算最終推出自動駕駛汽車，盡管Autopilot目前還沒有這種能力。

馬斯克在4月24日的財報電話會議上表示，如果一名司機“狂野地”使用車輛，特斯拉可能會提高該客戶的保險費率。

盡管汽車保險費率差別很大，而且受到年齡、地點和駕駛歷史等因素的影響，但由于特斯拉的技術和零部件成本，它通常比競爭對手的汽車更昂貴。

根據美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety) 2018年的數據，Model S轎車在25款最昂貴的保險車輛中高居榜首。

與此同時，Insure網站2019年的一項研究將特斯拉Model S列為全美第15位最昂貴的保險車型，平均年保費為3300美元。

考德威爾說:“擁車成本是一個很大的驅動力。他們在價格上存在問題，而更便宜的保險可能會讓買家更接近他們的預期支付金額。”

巴菲特表示懷疑

特斯拉進軍保險業務已經引起了一個潛在競爭對手的質疑:伯克希爾·哈撒韋(Berkshire Hathaway)的CEO沃倫·巴菲特(Warren Buffett)。

他在本月伯克希爾的年會上表示:“汽車公司進入保險業務并取得成功的可能性，可能與保險公司進入汽車業務相當。”

巴菲特說，保險業并不容易。

他說:“我敢打賭，汽車行業的任何公司都不會取得任非凡的成功。利用遠程信息技術研究人們的駕駛習慣的想法正在廣泛傳播。重要的是要有關于人們如何開車的信息，他們剎車有多猛，轉彎有多急，諸如此類的數據，所以我不懷疑這些數據的價值。但我認為汽車公司在這方面沒有任何優勢。我認為他們不會在保險業務上賺錢。”

無法修復

盡管特斯拉指望未來技術的可靠性來減少索賠量，但目前這對降低成本毫無幫助。

“特斯拉汽車擁有最高的保險費率是有原因的，因為它們無法修復。看著車輛，你可能會說：‘這輛車沒什么問題。有個小凹痕。’ 這個小凹痕可能要花15000美元才能修好——或者更多。真正的問題是，誰能把這些車恢復到原來的設備狀態?這就是保險的承諾。”汽車分析師瑪麗安·凱勒（Maryann Keller）說道。

考德威爾指出，特斯拉最近完成了27億美元的股票和可轉換債券發行，以籌集急需的現金。

他表示:“要提供這樣一種產品，他們需要制定儲備資本的計劃。感覺就像特斯拉把他們的手放進很多不同的桶里——看起來他們的核心業務正在努力掙扎。”

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