2019北京國際道路運輸、公交車輛及零部件展覽會的精進電動展位

后補貼時代，所有新能源車企都面臨一項核心挑戰：降本。

對于深受政策影響的新能源商用車企業，如何降低成本，盡快適應沒有補貼的市場，尤其重要。為此，電機巨頭精進電動提出了解決方案——驅動系統多元化、集成化、模塊化、標準化。

目的是，買車要省錢，用車也要省錢。

在5月29日開幕的2019北京國際道路運輸、公交車輛及零部件展覽會上，精進電動發布了三款商用車驅動系統：JJE-EDM2000R系列三合一純電商用車驅動總成、兩檔雙離雙電機串并聯混聯系統和電驅動四檔變速器動力總成。

這幾款全新驅動系統主打深度集成，較分體直驅系統的成本降幅最高達15%，最多減重超過80公斤。同時，精進電動推出的控制器和新軸封，也能有效提高車輛節油率、減少關鍵零部件損耗率，進而降低車輛使用成本。

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“省錢！省錢！”

“能為客戶省錢！”是精進電動CEO余平對三款新產品的評價。

精進電動副總裁李紅旗介紹，目前，精進電動的新能源商用車客戶包括東風汽車、福田汽車、比亞迪、一汽集團、中國重汽、中通客車、金龍客車、金旅客車、開沃汽車、海格客車、安凱客車、申沃客車以及美國Dana、日本五十鈴澳大利亞工廠、美國EDI及USHYBRID等。

不過，這些新能源汽車客車業務受補貼政策影響極大，補貼多少、到賬早晚甚至能決定企業盈利或虧損。

以某主流新能源客車企業為例，2018年，其屬于上市公司股東的凈利潤為3657萬元，同比下降80.87%；扣非凈利潤為675.1萬元，同比降幅達到94.9%。國家新能源客車補貼資金未到位，是該企業當年業績大幅下滑的重要原因。

精進電動希望借助新發布的三款驅動系統，進一步降低新能源商用車生產成本，以應對后補貼時代的挑戰。這幾款產品研發時間歷時三年。

○JJE-EDM2000R系列三合一純電商用車驅動總成

這款驅動系統產品實現了轎車級別電機、減速器和電機控制器的深度集成，集成后的成本較集成前降低約15%，重量減少80公斤以上，輸出扭矩達到2000牛米級，適用于8-9米純電客車和7.5噸級純電卡車。

○兩檔雙離混聯系統

這款驅動系統利用電磁離合器實現混動模式切換和換擋功能；利用智能混合能量分配策略，自動切換純電動、串聯發電、并聯驅動和電機加速助力等工作狀態，極大優化了傳動系統的驅動效率。

同時，通過兩檔變速箱提高系統爬坡和最高車速驅動能力，確保復雜路況的動力性能。和以往分離式的系統相比，兩檔雙離混聯系統重量減輕40公斤以上，降本幅度約15%，適用客車、卡車等車型的城市和高速路況場景。

○電驅動四檔變速器動力總成

這款驅動系統實現了電機和四檔自動變速器EAMT的集成，最大輸出功率達到500kW、系統最大輸出扭矩為20000Nm。

同時，四檔變速器能充分利用電機高效區，提高總成效率；電機變速器一體化設計，能降低軸向長度，進而降低整體重量；齒輪和結構優化，最大程度降低HVH。該產品適用于純電動和混和動力的新能源重型商用汽車。

除了新發布的三款產品，精進電動還針對電動公交、大巴等中大功率電動汽車開發了HVP2控制器，采用其輔助供電方案，實現不拆傳動軸拖車，或在下山或陡坡等惡劣路況下，維持車輛正常運行。

另外，精進電動推出全壽命免維護的軸封產品，臺架測試中，以2800rpm轉速帶載在臺架測試已經進行了11個月，相當于70萬公里運行，油封失重小于0.3%——降低關鍵零部件損耗，有助于車企降低車輛使用、維護成本和減少停班停線問題。

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客戶：新老勢力一起抓，擴產不能停

除了商用車客戶，在新能源乘用車領域，精進電動的客戶群也很多元。

李紅旗介紹，目前，精進電動的新能源乘用車客戶包括美國菲亞特克萊斯勒集團、美國卡瑪汽車、吉利汽車、上汽乘用車、廣汽集團、長安汽車、長城汽車、一汽、東風集團、北汽集團、領途汽車、前途汽車、艾康尼克和恒大國能新能源等。

精進電動的統計數據顯示，2018年，其國內的新能源乘用車驅動電機出貨量達到75692臺。

擴產，正在繼續。

2018年12月，精進電動電驅動總成項目在山東菏澤啟動，在已規劃的70萬臺套總產能基礎上，精進電動將在菏澤新增50萬臺套電驅動總成。2023年，菏澤項目全部投產之后，精進電動的電驅動總成總產能將達到120萬臺套。

精進電動電驅動總成項目菏澤啟動

李紅旗介紹，精進電動的總部和研發中心位于北京；上海是制造中心、工藝研發和裝備中心，將承擔乘用車產品和控制器業務；河北正定和山東菏澤主要生產商用車產品；浙江余姚未來將負責電池包業務；南京則是技術應用工程中心。

此外，精進電動還在美國底特律設立了負責技術研發和國際市場拓展的子公司。

預見無補貼的未來，精進電動已經為客戶做好了“省錢”方案，但眼下，不論是新能源乘用車還是商用車企業，都在經歷補貼退坡的大考——4月新能源乘用車銷量已經顯著下滑。

在被問到客戶新能源汽車銷量減少，是否會將不利影響傳導給精進電動時，李紅旗說，“我們要抱團度過寒冬。”（完）

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