受新款特斯拉ModeModel 3的提振，8月英國電動汽車銷量升至歷史最高水平，但由于消費者信心下降，整體新車市場仍在下滑。

英國汽車制造商和貿易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT）9月6日發布的數據顯示，8月電動汽車銷量增至3147輛，占3.4%的市場份額，而2018年8月為659輛，同比亦實現大幅增長。

該協會表示，8月汽車總銷量下滑1.6%至92573輛，通常這個月的銷量都比較波瀾不驚。

柴油車銷量繼續下滑，降幅達12%，曾經占據主導地位的柴油車需求連續第29個月下降。

SMMT負責人邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“8月通常是新車市場最平靜的一個月，因此電動車登記數量的大幅增長顯而易見，而且特別受歡迎。”

今年以來，汽車銷量整體一直在下降，2019年前8個月同比下降3.4%。

Motorway.co.uk數據分析網站的亞歷克斯·巴特爾（Alex Buttle）表示：“英國硬脫歐的可能性加大，嚴重拖累了8月份的車輛注冊數量，因為消費者在經濟前景變得更加明朗前會推遲購買新車等高價商品。”

數據顯示，特斯拉新推出的電動汽車Model 3憑本月2082輛的銷量在所有品牌中排名第三，超過了福特福克斯的1886輛，但落后于大眾高爾夫的3439輛以及福特嘉年華的3978輛。電動汽車首次進入前三名。對于從今年6月底才開始在英國交付的Model 3來說也算是一份很好的答卷。

盡管純電動汽車的市場份額創下歷史新高，但霍斯表示，到2050年要實現電動汽車100%的普及目標還有很長的路要走，因此他也呼吁政府詳細闡明對低排放汽車的激勵措施。

去年，英國政府將每輛純電動汽車的補貼從4500英鎊削減至3500英鎊，并取消了幾乎所有插電式混合動力混合動力汽車的補貼。業內人士表示，此舉在一個新生市場中會適得其反。

“盡管制造商可以提供技術，但他們無法決定技術的普及速度。”霍斯表示。

Auto Trader商業主管伊恩·普盧默（Ian Plummer）表示：“盡管8月份的銷量看上去令人鼓舞，但更長時間以來努力推廣的另一種替代產品燃料汽車的銷售正在停滯，因為目前的供給已經趕不上消費者需求的增長。”

“幾乎可以肯定的是，這是英國即將退出歐盟的一個征兆，盡管制造商正努力生產足夠的電池和電動汽車，但那些即將下線的汽車，注定要進入其他利潤更高的市場。”

（本文編譯自FT，作者Peter Campbell 圖片來源：央廣網）

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