成都車展正在如火如荼進行著，與去年相比，造車新勢力今年低調了許多，僅蔚來、威馬、愛馳、小鵬、金康SERES、前途、天際7家車企參展。

恒大、FF雖未參展，但在車展外鬧出的動靜卻不小。恒大車還沒出就宣布其底盤進入3.0時代；賈躍亭為了讓FF繼續活下去也不得不做出了讓權，辭去全球CEO職位。

而小鵬雖然參展，但顯然它并不開心，車主將維權搬到了車展上，使其成為第一家遭車展維權的新勢力。

蔚來發行2億美元可轉債

9月5日晚間，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交文件，宣布公司將發行新一輪2億美元可轉換債券，預計于9月底前完成。

此次可轉債的發行對象為蔚來汽車創始人李斌和騰訊，二者各認購1億美元。

同天，蔚來悅享會員正式上線。

該服務以30天為單個固定訂閱周期，每期訂閱金為13800元，即日均460元。會員服務包括：NIO Service服務、NIO Power服務、訂閱福利以及專屬Fellow全程跟進服務。

9月2日，蔚來將推出5年零首付購車優惠政策。此優惠政策與9月1日其推出的3年0息的限時優惠活動相互獨立，不能疊加使用。

小鵬首次亮相成都車展遇尷尬

9月5日，小鵬汽車首次登陸成都車展，攜超長續航智能SUV G32020款、智能電動轎跑P7亮相西南地區。G3 2020款啟動交付，P7則將于明年二季度正式上市并同步啟動交付。

發布會進行中時，有自稱小鵬汽車G3車主身穿寫有維權標語的T恤，在小鵬汽車展臺附近來回行走維權。

該維權車主的衣服正面寫有“小鵬汽車質量差，反復修不好”字樣，背面則控訴無法用國家電網充電樁為車充電。

該人士表示：“小鵬汽車質量全是問題，提車后，車輛（小鵬2019款G3）出現了方向盤、底盤、減震、前機器蓋等部件異響情況，更換配件后依然沒修好，希望退車，得到全額退款?！?/p>

目前，小鵬方面已經派人與其溝通，具體解決方案等待通知。

針對“無法用國家電網充電樁為車充電”的問題，小鵬汽車回應稱，因國家電網充電樁內部程序升級，涉及與國網溝通充電標準握手協議的選擇，小鵬G3暫無法在部分國家電網充電樁充電，目前小鵬汽車正積極與國家電網等相關公司溝通，后續將會通過OTA升級的形式優化G3充電體驗。

威馬回應21億元知識產權案

上周，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業秘密為由，起訴造車新勢力威馬汽車旗下的四家公司，訴訟標的額達21億元。

針對此案，威馬汽車回應稱：“威馬始終堅持正向研發、自主開發，在確保不侵犯他人知識產權的同時注重對自身知識產權的保護，截止今年6月，在設計、技術等領域的申請專利數已達1076項。威馬汽車沒有任何侵權行為，我們對贏得這起訴訟非常有信心?！?/p>

在一封威馬內部信中，威馬汽車董事長兼CEO沈暉著重強調了知識產權和用戶價值的追求，他表示：“來自傳統車企和新造車企業的挑戰和壓力越來越強烈，作為初創企業，我們更要強化研發的投入，強化用戶價值的創造。不懼寒冬，不懼怕舊勢力的挑戰，更加不懼怕推動變革的阻力。”疑似再次回應與吉利糾紛。

此外，沈暉表示，將在內部推進組織變革，9月1日起將兼任銷售公司總經理，對銷售公司及戰略規劃中心進行組織架構調整。

還將加速智慧出行、新零售等領域的發展，高級副總裁陸斌將出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并設立首席增長官一職，未來幾周內到任，三者均向沈暉匯報。

9月2日，威馬正式發布“威馬7系轎車”項目。該項目基于全新平臺開發，定位于中型智能純電轎車。概念車將于2020年亮相北京車展，其量產車型將于2021年上半年正式上市交付。

賈躍亭辭去FF CEO畢?？?/a>接任

美國時間9月3日，FF正式宣布任命畢?？挡┦繛槿駽EO。FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO。與此同時，FF還正在全球公開招募公司董事長一職。

據相關媒體報道，畢?？诞斕旖邮軐ＴL時表示，自己現在的首要任務是籌集資金，“對于第一階段而言，目前仍有上億美元的資金缺口讓所有這些事情發生”。

畢?？当硎?，目前的計劃是在2020年將FF91正式推向市場，且將在加州漢福德工廠生產FF91，一年內即可開工。而FF正在研發中的另外兩款中低端車型，計劃將在中國生產，量產時間在兩年半以后。

博郡回應被大眾收購

近日有消息稱大眾汽車不久前考察了博郡汽車，接下來將可能會收購博郡汽車，如果進展順利，下半年可能會有好消息傳出。

9月4日，針對“大眾或收購博郡汽車”的報道，博郡汽車發表聲明稱，公司從未與大眾汽車集團進行接觸，否認了大眾將收購公司的消息。

聲明中稱，博郡汽車一直在與國內外投資者密切溝通中，且進展良好；同時表示，到目前為止，博郡汽車從未與大眾汽車集團進行接觸，從未和大眾汽車集團進行過關于收購博郡汽車相關的洽談。

除此之外，博郡汽車還被曝出發生高管人事變動，營銷副總裁張天已于上周提交離職。

張天是博郡汽車最早批員工之一，在公司的工號是002。而001號員工是博郡汽車創始人、董事長兼CEO黃希鳴。

格力電器與銀隆成立合資公司

近日，格力電器出資1530萬元，與珠海銀隆共同成立了一家合資公司——珠海橫琴格力華鈦能源發展有限公司。

根據天眼查數據顯示，格力華鈦成立日在8月28日，注冊資本3000萬，主要經營范圍為新能源、節能、電力、中高壓開關設備、儲能電站、逆變電源的技術開發、技術轉讓、技術咨詢等。

格力華鈦由珠海銀隆、華泰慧能（北京）能源技術有限公司與格力電器全資子公司珠海格力能源環境技術有限公司共同成立，三者的持股比例分別為24%、25%和51%。

天際E星薈用戶服務平臺發布

9月5日，天際汽車攜旗下首款電動SUV天際ME7，純電轎車ME-S亮相成都車展，同時發布了天際汽車正式上線E星薈用戶服務平臺。

E星薈用戶服務平臺是天際悅行“365”全場景服務品牌數字化、智能化的全新升級；E星薈用戶服務平臺可以通過互聯網、云平臺和大數據，系統解決智能營銷和客戶服務。

天際汽車董事長、CEO張海亮博士表示：始于用戶，不止于用戶；E星薈用戶服務平臺的上線，是“終身質量擔保、三年免費暢行”產品+服務的營銷模式后，天際汽車在客戶管理與服務領域的又一重大舉措。

現場，天際汽車與中國銀聯雙方高層舉行了簽約儀式，確立深度合作關系。

中國銀聯將成為天際汽車系列汽車支付業務的重要合作伙伴。用戶可以通過“全時化產品體驗”功能實現網上商城支付、車機支付、訂金支付等，讓云閃付、無感支付甚至聲紋支付成為可能。

愛馳U5開啟預售

9月5日，愛馳汽車在成都車展上公布了U5量產版的補貼后預售價為19.79萬-30.21萬元。并計劃于今年四季度啟動交付。

官方介紹，愛馳U5將搭載L2級別自動駕駛，配置12.3英寸全液晶顯示屏、AQIS空氣凈化、私人音樂、消毒氛圍燈、AI-Power續航能量包等等豐富的現代化配置。

其量產車型提供65kWh電池Pack，最大功率181千瓦，最大扭矩315牛·米。NEDC工況續航里程為503公里,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加120公里的續航里程。

車展上，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍表示，今年7月，愛馳汽車實施了從中國開往歐洲的14000多公里實車公路測試，愛馳將為這次行程申請吉尼斯紀錄。

恒大獲得3.0底盤架構知識產權

9月2日，恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。

恒大正式獲得由BENTELER和FEV共同研發的3.0底盤架構完整知識產權。恒大表示，引入3.0底盤架構后，恒大在新車研發方面可節省三年多的研發時間。

BENTELER集團在全球39個國家擁有83個研發生產基地，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構研發技術。FEV集團在全球45個國家擁有研發機構，在底盤控制系統、動力總成、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最頂尖技術。

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