“新四化”趨勢愈發明顯，智能化成為爭相搶奪的制高點；造車新勢力快速崛起，跨界合作不勝枚舉。如何在對手林立的環境之下拔得頭籌，是傳統汽車企業亟需思考的問題。

為此，2018年北京車展前夕，長安汽車董事長張寶林正式宣布長安汽車邁入第三次創新創業，同年智博會上，長安汽車發布了智能化戰略——“北斗天樞”計劃。

實施一年來，“北斗天樞”計劃取得了諸多突破，交出了一份令業內矚目的成績單。

“一年的時間里我們在智能化道路上取得了一些階段性成果，然而智能化戰略是一條永不停歇的道路。”在近日，長安汽車2019“北斗天樞”戰略成果發布會上，長安汽車執行副總裁譚本宏如是說。

現場，譚本宏通過長安CS75PLUS展車上的微信車載版向騰訊副總裁鐘翔平發出語音微信，用時兩秒，成功完成了微信車載版的首次公開展示。

本次長安攜手騰訊發布的微信車載版為用戶提供了三個駕駛環境最常用的功能：查看未讀消息、發布信息以及語音通話。用戶可通過方向盤上的按鍵啟動車載微信，并通過語音交互的方式來使用這一功能，避免了駕駛過程中操縱車機分心所帶來的安全隱患。

除了微信車載版，基于騰訊智慧4S店的長安智慧體驗中心、集成了40余種精細化場景的梧桐車聯TINNOVE OS也是本次發布會上的亮點。

TINNOVE OS汽車智能系統是依托騰訊在用戶服務和生態連接積累的優勢，將豐富的內容和服務整合成為“生態車聯網”解決方案，結合場景化的輕應用，實現了“千人千面”的駕駛場景應用服務。

長安汽車總裁朱華榮表示：“過去一年來，長安汽車全面開啟了智能產品、智能制造、智能管理的智能時代。特別是在長安汽車的‘北斗天樞’計劃中，攜手騰訊、華為、博世、百度等品牌，跨界打造北斗天樞聯盟，已經成為長安智能化戰略發展的重要路徑。”

早在2018年7月，長安汽車就已與騰訊成立梧桐車聯合資公司，致力于在車聯網、大數據、云計算等領域攜手打造面向行業的開放平臺。

一個是歷史最為悠久，擁有超過1700萬車主的中國汽車品牌頭部企業，一個是中國服務用戶最多的互聯網企業之一，雙方的合作可以說是真正做到了資源的互補。

長安汽車龐大的用戶基礎為騰訊帶來一個新的流量入口與市場，而騰訊也用其在云計算、大數據、人工智能等領域的技術優勢，為長安這樣的傳統車企賦能。

雙方聯手汽車新四化時代產品價值由硬件向軟件持續轉移為應對原本垂直的汽車產業鏈不斷延伸，汽車產業與其他產業的邊界開始融合，跨界合作已然成為汽車產業發展的新常態。

為此，在“北斗天樞計劃”中，長安汽車將打造北斗天樞聯盟，作為企業智能化戰略發展的重要路徑。也正是基于相似的企業特質和相同的創業精神，長安汽車與騰訊的深度合作持續落地，成為中國汽車制造業與信息產業融合發展的新典范。

當天蒞臨現場的騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰也表示：“過去一年，騰訊和長安汽車不斷磨合，正在成為發展智能網聯汽車的一對好搭檔。”

為用戶帶來了更高效、愉悅的智能化時代購車、用車體驗，雙方聯合帶來了智慧門店。

區別于傳統的4S店，用戶通過微信公眾號、移動支付、小程序等“數字工具”，就能在智慧門店中享受到買車-用車-售后全環節智能化服務，涵蓋購車、上險、保養等汽車產品全生命周期場景。

綜合來看，微信車載版與智慧門店兩項智能化成果，生動展示了智能化浪潮中，互聯網科技產業與傳統行業融合發展的轉型路徑。

而這些，只是長安在“北斗天樞”計劃走出的一小步。

布局自動駕駛，可謂著眼長遠之舉。如今，汽車產業環境、消費需求、技術變革、商業模式等不斷升級，汽車的升級也在悄然進行。

今年4月，長安汽車全球研發中心正式投入使用，這標志著長安汽車已邁入“自主創新，全球協同”的研發4.0時代。

截至目前，長安汽車已建立了“五國九地”全球協同研發體系；打造了“7院2部3中心”的精細研發組織；擁有來自全球18個國家，近萬人的研發團隊；形成了產品研發流程體系（CA-PDS）和產品試驗驗證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計申請國內外專利11257件；實現智能語音、飛屏互動等49項領先技術國內首發。連續5屆10年蟬聯中國汽車研發實力行業第一。

自2018年智博會發布智能化戰略“北斗天樞”計劃以來，經過一年的深耕，目前長安汽車已掌握200余項智能化核心技術，并實現了IACC、APA5.0等15項行業領先技術的首發量產，讓100余項智慧產品和服務走進了中國汽車用戶的生活當中。

據前瞻產業研究院報告，2021年全球無人駕駛汽車市場規模將從2018年的48.2億美元增至70.3億美元。2020年中國汽車產業規模將達3000萬輛，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市占有將達50%，2035年中國有望成為最大的無人駕駛市場。

長安的提前布局無疑是再一次走在了產業的前沿。

長安已在自動駕駛、智能交互、智能互聯三大領域深入布局，組建北斗天樞聯盟，2025年將建立5個全球體驗中心，引領全球汽車智能化潮流。

在智能駕駛生態領域，長安與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、北斗星通、千尋位置、地平線等公司合作，在超級計算平臺、人工智能、操作系統、芯片等多領域共研共建。

在智能網聯生態領域，長安與騰訊、IBM、移動、聯通、科大訊飛、博泰等公司合作，致力在車聯網、大數據、云計算等領域共同打造面向行業的開放平臺。

在立體交通生態領域，長安聯合政府、通信服務商、房地產公司、出行服務平臺等，聯通高鐵、飛機、地鐵、公交等出行方式，打造智慧交通示范小鎮。

在人才布局方面，到2020年打造1000人規模的開發團隊，到2025年，將增加到5000人規模，重點布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術等領域。

長安汽車總裁朱華榮用了八個字來詮釋北斗天樞戰略的理念，那就是：在你身邊，相知相伴。他希望到2025年，長安汽車能提供包括安心、開心、知心、省心在內的四心給到用戶。

從中我們可以看出，智能化已成為長安汽車又一次蛻變和進化的驅動力。

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