▌要聞

▍極越07以19.99萬起震撼價上市，夏一平高喊：拼了！

第一電動9月10日報道，極越07今晚正式上市，北京首都體育館首次新車發布會開場，極越CEO夏一平上臺高喊“拼了”！

極越07定位純電中大型車，是極越汽車旗下第二款量產車型，也是該品牌的首款轎車產品。新車共推出三款配置，指導價分別為20.99萬、22.99萬、29.99萬。截止9月30日前，支付定金，并于2025年1月31日提車，全系限時優惠1萬元，入門版僅需19.99萬元，上市即交付。同時，百度Apollo高階智駕2.0正式版（ASD V2.0版），也將在極越07上首搭。

在發布會上，百度董事長兼CEO李彥宏、寧德時代董事長兼CEO曾毓群，以及蔚來創始人、董事長、CEO李斌作為特邀嘉賓共同出席活動，吉利控股集團董事長李書福也發布祝賀視頻。

▍比亞迪本年度銷量目標調高至400萬輛

快科技9月10日消息，比亞迪可能將其年度銷售目標從先前的360萬輛提升至400萬輛。比亞迪在8月份的銷售業績表現強勁，共售出373083輛新車，刷新了其單月銷量記錄，其中乘用車銷量為370854輛，同比增長35.3%。

2024年至今，比亞迪乘用車累計銷量已達到2318798輛。照此計算，如果比亞迪要達到 400 萬輛的年銷量目標，今年 9~12 月需要實現月均銷量接近 42 萬輛。

▍小鵬汽車緊急拉升M03 產能

第一電動9月10日消息，小鵬汽車于日前調整生產安排，為保障MONA M03產能提升、品質和交付效率，小鵬汽車要求供應商伙伴積極響應、快速達成。

小鵬 M03 于 8 月 27 日上市，官方指導價 11.98 萬元起，上市 48 小時鎖單量就超過 3 萬輛。之后訂單增長勢頭依然強勁，近期單日新增訂單在 2000 輛以上。

原本小鵬 M03 基礎版預計的交付周期為 4 至 6 周，但目前交付時間在 5 至 9 周，交付周期有所拉長 。這意味著產能提升的速度跟不上訂單增加的速度，可能會影響消費者的購車體驗，進而影響品牌口碑。

M03 是小鵬汽車全新子品牌 MONA 的首款車型，承擔著拉動小鵬汽車銷量以及扭轉業績虧損現狀的重任 。上半年小鵬汽車營收雖有大幅增長，但仍處于虧損狀態，急需一款爆款車型來提升業績 。

為了解決產能問題，小鵬汽車向供應商發出通知，要求其配合調整，提升產能、保證產品質量和交付效率 。零部件供應商博俊科技已披露其為小鵬 M03 車型所供貨的車身件為獨供，8 月份的訂單已交付完畢，9 月份預計交付量在1萬輛以上 。

▍余承東宣布今日起全面推送ADS 3.0

第一電動9月10日消息，在華為見非凡品牌盛典及鴻蒙智行新品發布會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東宣布，9 月 11 日起鴻蒙智行全系陸續升級華為 ADS 3.0 。車型全覆蓋，包括問界 M5、問界 M7、問界 M9、享界 S9、智界 S7 。

華為公開資料顯示， ADS 3.0 是華為自主研發的高級駕駛輔助系統，具備更高級別的自動駕駛功能 。該版本率先應用端到端類人智駕，復雜路況智能應對，駕控更平穩，應急更安全；升級 GOD 感知神經網絡，實現從物體識別到場景理解 。在算力方面華為稱，ADS 3.0 依托華為云強大的計算平臺，擁有 5E FLOPS 的算力，超越國內其他競爭者的總和 。

▍理想全力沖刺端到端+VLM智駕，全國482家門店提供升級版L9試駕車

第一電動9月10日消息，理想汽車官博宣布，自9月10日起，全國482家零售中心的試駕車輛——理想L9將升級為配備新一代智能駕駛技術方案“端到端+VLM（視覺語言模型）”。此前，理想汽車在7月，向24萬AD Max用戶全量推送了不限城市和道路的無圖NOA，真正做到全國都能開、全國都好用。行業首個基于端到端和視覺語言模型的雙系統智能駕駛技術架構同樣在7月發布，并于當月完成千人規模的測試用戶推送。

▍國家發改委要求全面推廣新能源汽車有序充電

9月10日，國家發展改革委辦公廳等發布關于推動車網互動規模化應用試點工作的通知，其中提到，按照“創新引導、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規模，豐富車網互動應用場景，以城市為主體完善規模化、可持續的車網互動政策機制，以V2G項目為主體探索技術先進、模式清晰、可復制推廣的商業模式，力爭以市場化機制引導車網互動規模化發展。參與試點的地區應全面執行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時段。參與試點的V2G項目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時，西部地區可適當降低。

▌國內

▍帕薩特Pro及2025款上市，15.99萬起挑戰雅閣凱美瑞

第一電動9月10日消息，上汽大眾推出帕薩特 Pro及帕薩特2025出眾款，這兩款新車定位于中高級轎車市場，旨在挑戰雅閣和凱美瑞。帕薩特 Pro的外觀設計繼承了德系汽車的經典美學，車內設計注重細節與舒適性，提供寬敞的乘坐空間。其2.0T高功率發動機能在7.6秒內完成百公里加速，綜合工況油耗為6.87L/100km。智能座艙配備了15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏和10.3英寸全數字液晶儀表，結合w-HUD平視顯示系統與AR實景導航，提供便捷的多屏交互體驗。車輛還搭載了與大疆合作開發的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，支持0-130km/h全速域L2++級駕駛輔助功能。帕薩特 Pro基于MQB EVO底盤架構，配備EA888渦輪增壓發動機與DSG七速濕式雙離合變速箱，確保了強勁動力與出色操控。新車起售價為15.99萬元，其科技配置與舒適性在競爭中具有優勢。

▍問界M9大五座車型亮相，搭載多項智能升級

第一電動9月10日消息，華為在品牌盛典及新品發布會上推出了問界M9的六大智能升級和全新大五座車型。華為集團常務董事余承東宣布，問界M9上市八個多月銷量突破13萬，連續五個月在中國50萬元以上車型市場銷量領先。新車型搭載了華為的多項先進技術，包括百萬像素智慧投影大燈、VPD泊車燈語、臨境抬頭顯示系統HUAWEI AR-HUD、HarmonyOS 4系統、華為途靈平臺以及全向防碰撞系統CAS 3.0。此外，智駕系統HUAWEI ADS 3.0也進行了升級，提供了更高級的自動駕駛功能。問界M9大五座車型的車內空間寬敞，座椅功能豐富，細節設計考慮周到，建議零售價從46.98萬元起，同時提供了一系列的優惠政策。先行者計劃已啟動，限額1000名，預計10月中旬開始規模交付。

▍智界R7預售開啟，續航802公里挑戰特斯拉Model Y

第一電動9月10日消息，鴻蒙智行首款高端智能電動SUV智界R7正式開啟預售，旨在挑戰特斯拉Model Y等市場競品。智界R7提供五種車身顏色，其中幻影紫和晴光藍需額外付費。內飾采用游艇式設計，后排空間寬敞。搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，最大續航802公里，支持快充。鴻蒙座艙4.0版本帶來升級的3D車控桌面和智能語音助手。配備HUAWEI ADS 3.0智駕系統，實現便捷駕駛體驗。采用途靈平臺，標配空氣懸架和連續可變阻尼減振器。智界R7 Pro版預售價26.8萬元起，Max版30.8萬元，Ultra版34.8萬元，智能化配置方面具有較強競爭力。

▍寶駿云海正式上市，限時先享價10.98萬起

9月10日，寶駿全新緊湊型SUV云海正式上市，售價11.18-13.58萬元起，同時，在2024年11月1日前完成大定鎖單的用戶可享受限時先享價，為10.98-13.38萬元。新車共分為插電混動、純電動雙動力版本可選。高階智駕是寶駿云海的一大賣點，它實現了“端到端模型”在20萬元內的首次量產落地，核心科技來自寶駿汽車聯合卓馭科技（大疆旗下）打造的靈眸智駕2.0 Max。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4541/1880/1608mm，軸距為2750mm。

▍廣汽傳祺E8+新車型上市 售價23.28萬起 配置升級

9月10日，廣汽傳祺E8+正式上市，推出2款車型，售價區間為23.28-23.88萬元。新車基于廣汽星靈電子電氣架構，外觀內飾變化不大，配置有較大提升，如ADiGO駕駛輔助系統、方向盤加熱、后排小桌板、二排零重力座椅等。購車政策包括至高30000元綜合權益和原廠升級價值10000元的“冰箱彩電”精品套裝。新車尺寸為4920/1900/1760mm，軸距2930mm，配備雙側側滑門。內飾配備8.88英寸儀表盤、14.6英寸觸控屏、8155芯片、無線充電等。智能化配置新增疲勞駕駛預警、開門預警、后方防碰撞預警等，語音喚醒識別增至四區域。動力系統為2.0L發動機+電動機插混，發動機最大功率103千瓦，電動機最大功率134千瓦，純電續航150公里，綜合續航1200公里，支持快充和對外放電。主要競爭對手包括本田奧德賽e:HEV混動版、上汽大通G70等。編輯認為，新車型豐富了廣汽傳祺產品線，插混動力和高階駕駛輔助配置能吸引潛在用戶，7月份E8 PHEV銷量達2967輛，位列國內中型MPV銷量榜首。

▍埃安霸王龍激光雷達版啟動全國試駕

第一電動9月10日消息，埃安近日宣布啟動全國高階智駕普及活動，推出1600臺埃安霸王龍激光雷達版試駕車供消費者體驗。作為國內自動駕駛技術的先行者，埃安在智能駕駛領域積累了豐富的經驗。新推出的埃安霸王龍激光雷達版分為520和650兩個版本，定價在16-19萬元之間，旨在提供更安全便捷的駕駛體驗。該車型采用激光雷達技術，搭載5R11V1L智駕硬件方案，提升了識別距離、效率和惡劣天氣下的行車安全性。同時，配備英偉達Orin-X高算力平臺，每秒可完成超過250萬億次運算，實現實時環境感知和預測。

▍全新瑞虎8 PLUS油電雙車上市，10.99萬起售

第一電動9月10日消息，奇瑞汽車旗下全新瑞虎8 PLUS油電雙車全球上市，提供燃油版和C-DM混動版，后者搭載鯤鵬超能混動技術，實現百公里油耗減少0.15L。搭載8155車規級芯片，配備15.6吋2.5K高清屏和Sony 12揚環繞音響。此外，新車還搭載L2.5級智能駕駛輔助系統，包含18項智能駕駛功能。安全方面，瑞虎8 PLUS采用超高標準打造，鋁合金防撞梁覆蓋率高達84%，并配備10氣囊。官方指導價為10.99萬元至15.99萬元，定位家庭用戶及年輕消費者。

▍理想連續20周獲新勢力銷量第一，比亞迪周環比下降17.12%

第一電動9月10日消息，理想汽車公布了2024年第36周（9.2-9.8）銷量數據，理想汽車連續20周獲中國市場新勢力品牌銷量第一，單周交付1.07萬輛，第二問界（0.77萬輛），第三名零跑（0.63萬輛）。極氪（0.46萬輛）第四，蔚來（0.45萬輛）第五。第六到第十分別是深藍（0.36萬輛），小鵬（0.36萬輛），小米（0.32萬輛），極狐（0.20萬輛），騰勢（0.16萬輛）。豪華榜方面，特斯拉（1.62萬輛）超過奔馳成為第一，奔馳（1.23萬輛）第二，理想第三，奧迪（1.07萬輛）第四，寶馬（0.78萬輛）第五，問界第六，極氪第七，蔚來第八。

新能源榜方面，比亞迪（7.36萬輛）雖然位居第一，但比上周減少1.5萬臺，環比下滑17.12%。特斯拉超過五菱（1.59萬輛)成為第二，五菱第三。理想，問界分列第四，第五。埃安（0.77萬輛）第六，領跑超過銀河（0.60萬輛）成為第七，銀河第八。此前多次上榜的長安和大眾本周未能上榜。

▍8月中國新能源乘用車出口增長迅猛，比亞迪領先特斯拉

快科技9月10日報道，根據乘聯會發布的數據，2023年8月份中國乘用車出口量（含整車與CKD）達到41.3萬輛，同比增長24%，環比增長9%。今年前8個月，乘用車累計出口量為304萬輛，同比增長30%。在新能源乘用車領域，8月份出口量為9.9萬輛，同比增長23.7%，環比增長7.6%，占乘用車出口總量的24%。

在廠商出口排名中，比亞迪以30,451輛的出口量位居新能源乘用車出口榜首，市場份額超過30%。特斯拉以23,241輛的出口量位居第二，盡管其上海工廠供應多個市場，但與比亞迪相比仍有7千輛的差距。其他上榜的廠商包括上汽乘用車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、小鵬汽車、長城汽車、哪吒汽車、吉利汽車和華晨寶馬。

▍極氪被曝分拆智能化團隊，官方回應“消息不實”

快科技9月10日消息，業內人士透露，極氪將進行智能化團隊的分拆，使其進行獨立融資運營。本次分拆大概涉及2000-3000名員工，目前由CEO安聰慧的助理崔立主導進行。而極氪的智能化團隊，主要包括智駕方案、智能座艙和其他涉及智能化業務的部門。

當前，陳奇是極氪智能駕駛方案研發負責人，姜軍是智能座艙研發負責人。如果拆分，二人可能會調整到新公司分任高管。不過，針對分拆智能化團隊的消息，極氪方面向媒體回應稱，該消息不實。此前極氪車型，普遍搭載英特爾控股的自動駕駛企業Mobileye智駕方案。

但在行業選擇端到端智駕時，極氪也推出了自研智駕系統，更新上線的速度非常快。而極氪如果選擇拆分智能化團隊的話，將會給極氪本身和智駕、智能化團隊方面更大的自主權。

▍傳補償N+2+1 東風本田回應“裁員2000人”：階段性調整

快科技9月10日消息，東風本田發布最新消息就近日網傳裁員一事進行了回應，其表示：

為保證企業的可持續經營、加速電動化轉型，東風本田針對生產領域進一步提升人員效能。本次人員優化為企業戰略轉型的階段性調整，我們將堅持“以人為本”的企業理念，充分考慮員工意愿，并依法依規制定合理的解決方案。多家媒體近日報道，東風本田正在進行大裁員，預計將影響員工數量達2000人，將給予被裁員工N+2+1補償。

▌國際

▍Mobileye年內將關閉激光雷達研發部門 

《科創板日報》9月10日訊，Mobileye表示，由于需求環境不確定，公司將精簡業務，終止下一代調頻連續波 (FMCW) 激光雷達內部開發，這個決定不會影響任何客戶產品計劃或整體產品開發。Mobileye將在2024年底前關閉激光雷達研發部門。此前，有消息稱英特爾正考慮出售Mobileye部分股權。盡管停止了FMCW激光雷達的開發，Mobileye強調，這一調整不會對現有的客戶產品或開發項目造成影響，相反，成像雷達技術將繼續成為其免監管駕駛系統（hands-free driving）的戰略優先事項。據了解，Mobileye的成像雷達技術已經達到了驗收樣車的性能標準，預計將在2025年投入量產，該技術的成本效益及可擴展性，被認為是Mobileye未來保持競爭優勢的關鍵因素。隨著ToF激光雷達價格的下降，以及Mobileye自身在成像雷達技術上的突破，該公司未來將更多地依賴成本更低、技術更成熟的傳感器解決方案，保持其在自動駕駛領域的領先地位。

▍大眾汽車進一步削減成本，將終止已有30年歷史的德國就業保障協議

金融界9月10日消息，大眾汽車將終止對德國汽車工人的就業保障，這是該公司削減成本舉措的一部分。在這個德國最重要的行業為未來而戰之際，此舉勢將令該公司與工會面臨對峙。大眾汽車表示，該制造商周二取消了若干協議。這些協議與一項長達30年、本應保障就業直至2029年的契約相關。到明年年中相關保障實際上將到期。這家堪稱德國工程實力代名詞的公司終止就業保障承諾，凸顯出歐洲最大經濟體在競爭力方面的落后程度。上周大眾汽車還宣布可能首次關閉德國工廠的計劃，此前其削減支出的措施收效甚微。大眾汽車聲稱，面對來自歐洲競爭對手以及中國汽車制造商的激烈競爭，大眾汽車所有品牌都需要進行全面重組，以控制工廠、勞動力、產品和材料成本。

▍寶馬汽車股價大跌近10%，下調2024年利潤率

格隆匯9月10日消息，寶馬汽車股價擴大跌幅，現下跌近10%。寶馬汽車預計全年汽車業務息稅前利潤率6%至7%，此前預計為8%-10%，市場預期8.37%。與IBS相關的技術問題影響了超過150萬輛汽車，導致第三季度的保修成本增加。此外，盡管政府采取了刺激措施，但該公司仍面臨著中國需求疲軟。截止美股收盤，寶馬跌10.44%。受寶馬大跌影響，梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、保時捷、雷諾等車企股價盤中大幅下跌。

▍歐盟將降低對自中國電動汽車擬議加征關稅，特斯拉受益

據彭博社報道，知情人士透露，歐盟準備小幅下調對自中國進口電動汽車擬議的加征關稅。其中，對從中國進口的特斯拉電動汽車，加征稅率將從擬議的9%調整為略低于8%。據悉，歐盟根據各公司提供的新信息做出上述調整。歐盟成員國將在關稅定于11月生效前，就擬議的最終關稅進行表決。Mlex9月9日首先報道了歐盟的調整，稱特斯拉的稅率將降至7.8%。沒有配合歐盟調查的中國生產商最高稅率將是35.3%，低于之前擬議的36.3%。

▍測試造假丑聞影響尚存，日本8月新車銷量降3.5%

觀察者網9月10日消息，汽車行業咨詢機構Just Auto報道稱，根據日本汽車工業協會（Japan Automobile Manufacturers Association）發布的數據，2024年8月日本新車銷量同比下降3.5%，至328470輛。2023年12月，豐田汽車子公司大發汽車表示，總共有64款車及3款發動機存在碰撞測試資料造假。Just Auto表示，盡管大發在 5 月份獲準恢復全面生產，但其尚未恢復正常運營。

▍現代IONIQ 6 N諜照曝光

第一電動9月10日消息，現代汽車即將推出高性能電動車型IONIQ 6 N，預計將在2026年正式亮相。這款電動性能旗艦車型將與特斯拉Model 3 Performance等競品展開競爭。盡管測試車輛仍處于高度偽裝狀態，但已展現出明顯的運動風格，包括分體式大燈、前臉通風口、雷達裝置以及有助于剎車冷卻的兩側通風口。IONIQ 6 N將配備前后雙電機四驅系統，擁有430kW的綜合功率和740牛?米的峰值扭矩。車輛將搭載84kWh電池組，預計會提供更長的續航里程。此外，新車還將支持NGB駕趣增強模式和發動機聲浪模擬系統，旨在提升駕駛體驗。

▍日產Ariya Nismo電動SUV挑戰特斯拉，2025年歐洲上市

第一電動9月10日消息，2025年1月，日產Ariya Nismo高性能電動SUV將在歐洲市場上市，直接對標特斯拉Model Y Performance。這款新車以其運動感十足的外觀設計和高端市場定位吸引消費者，車身尺寸適中，前后保險杠組件和紅色裝飾條提升了視覺沖擊力。內飾采用黑紅配色，Nismo特殊座椅提供了更好的乘坐體驗。Ariya Nismo搭載了87千瓦時的大容量電池，最大功率320千瓦，最大扭矩600牛米，零百加速僅需5秒。智能座艙集成了先進的信息娛樂系統，支持多種連接方式，并具備智能語音助手功能。在智能駕駛方面，Ariya Nismo配備了ProPILOT Assist 2.0高級駕駛輔助系統，支持高速公路自動變道和導航駕駛功能。

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