1、2016年中國乘用車企產生新能源正積分98.95萬分，燃料消耗量負積分142.99萬分

3月12日，工信部等四部委發布“2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況”的公告指出，2016年度中國境內124家乘用車企業共生產/進口乘用車2449.47萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1410公斤，平均燃料消耗量實際值為6.43升/100公里，燃料消耗量正積分為1174.86萬分，燃料消耗量負積分為142.99萬分，新能源汽車正積分為98.95萬分。

2、第306批新車公示，思皓EV/北汽EU5等355款新能源車型入選

3月14日，工信部公示了申報第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中申報新能源汽車產品的共有102戶企業的355個型號，其中純電動產品共95戶企業337個型號、插電式混合動力產品共9戶企業13個型號、燃料電池產品共3戶企業5個型號。

3、進入工信部第306批公告，前途汽車將正式獲純電動乘用車生產資質

3月16日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第306批）擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單，前途汽車(蘇州)有限公司（簡稱“前途汽車”）進入擬發布新增車輛生產企業清單。公示截止3月22日，屆時如果沒有變化，前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質。

4、中機中心：車企需在3月27日前完成第17批免購置稅新能源車型申報

3月14日，中機中心發布關于申報《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十七批）工作的通知指出，企業資質申報材料遞交方式不變，需在3月21日前完成遞交。企業需在3月27日前完成車型申報工作。

5、動力電池投資額已超575億，2018全年總投資或超千億元

據第一電動網不完全統計，2017年動力電池投資總額超1600億，2018年1-3月份，統計在內的22個動力電池項目總投資達574.47億元。我們預計2018年動力電池投資總額或還將保持在千億元以上。隨著2018年補貼新政對動力電池能量密度門檻的提高，動力電池行業競爭加劇，優勝劣汰加速。有業內人士表示，未來三年將是動力電池發展的一個爆發期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更替的分水嶺，新能源汽車已經進入“三元鋰電池時代”。

6、青島發布2016年新能源汽車補貼政策，新能源乘用車按當年國標1:1補助

3月12日，青島發布的《青島市2016年新能汽車推廣應用財政補助的通知》明確，對在2016年購買新能源汽車的消費者，按照當年國標給予配套補助。其中，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車每輛按中央財政補助標準的1：1；純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車、燃料電池車每輛按中央財政補助標準的20%；純電動專用車（郵政、物流、環衛等）按電池容量每千瓦時補助1000元且每輛補助額最高不超過2萬元。

7、寧德時代沖刺IPO：2017年動力電池銷量12GWh，躍居全球第一

2017年11月，獨角獸寧德時代遞交了招股說明書，3月12日，公司更新了招股說明書，尤其是對2017年的年報信息進行了披露。新版招股書顯示，2017年寧德時代實現營業收入199.97億元，同比增長逾34%；實現凈利潤39.72億元，同比增長31.4%。動力電池出貨量高達12GWh，穩居全球第一。

8、深圳發布最新限行通告，異地號牌新能源載貨汽車不受限

近日，深圳發布的《關于繼續對異地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》指出，工作日7時至10時，15時至20時，禁止非本市核發機動車號牌載貨汽車在全市道路通行。值得注意的是，深圳將對非本市核發機動車號牌的新能源載貨汽車不受上述限行措施限制。

9、長城新能源汽車計劃到2025年實現無人干預的完全自動駕駛

近期，除了吉利李書福持股戴姆勒之事，長城與寶馬的合作進展同樣頗受關注，對此，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英表示，長城與寶馬仍在繼續深入交流和溝通中，以尋找更好的、適應市場未來需求的合作模式，也希望在技術層面取得更多合作成果。長城計劃，到2020年實現產品部分自動駕駛功能，到2023年實現城市開放道路的自動駕駛，到2025年實現無人干預的完全自動駕駛。

10、蘭州知豆等三家新能源車企獲世界制造廠識別代號

3月12日，中機中心公布世界制造廠識別代號（WMI）（第六十六批），其中深圳市德塔電動汽車科技有限公司、蘭州知豆電動汽車有限公司、重慶快星新能源汽車有限公司三家新能源車企獲準車輛生產企業世界制造廠識別代號。另外，為杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司、杭州長江乘用車有限公司等預留了車輛生產企業世界制造廠識別代號。

11、舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉投產，長安逸動PHEV率先搭載

3月16日，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在江蘇太倉制造基地正式投產，該模塊作為舍弗勒在電驅動領域的一款代表性產品，可以通過模塊化的方式應用于采用不同類型變速箱的車型，以實現混合動力。舍弗勒集團汽車主機事業部首席執行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來世界打造創新驅動解決方案。P2混合動力模塊的投產是我們在電驅動領域邁出的堅實一步。” 

12、重慶市印發自動駕駛路測管理實施細則

3月14日，重慶市經信委等四部委印發的《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》明確， 測試主體為具有自動駕駛技術及產品研發或生產能力的整車企業、改裝車生產企業、零部件企業、電子信息企業、科研院所/高校、交通運輸企業、其它科技型企業。

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