7月26日，本田中國(guó)對(duì)外發(fā)布消息表示，本田中國(guó)實(shí)行產(chǎn)能優(yōu)化，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

消息顯示，目前本田華擁有7條汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)線，合計(jì)年產(chǎn)能為149萬(wàn)臺(tái)。廣汽本田計(jì)劃2024年10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬(wàn)臺(tái)的第四生產(chǎn)線。東風(fēng)Honda計(jì)劃2024年11月將年產(chǎn)能為24萬(wàn)臺(tái)的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。調(diào)整后本田在中國(guó)的汽車(chē)總產(chǎn)能由149萬(wàn)臺(tái)變?yōu)?20萬(wàn)臺(tái)。

與此同時(shí)，本田在華電動(dòng)化進(jìn)程也將加速，正在建設(shè)的東風(fēng)本田全新電動(dòng)專(zhuān)用工廠將于2024年9月投產(chǎn)，廣汽本田全新新能源工廠將在2024年11月投產(chǎn)。

圖源：本田中國(guó)

今年以來(lái)，本田在電動(dòng)化領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，4月16日，本田就正式發(fā)布專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌“燁”，并展出了“燁S7”、“燁P7”、“燁GT CONCEPT”三款全新車(chē)型，“燁”品牌在全球范圍內(nèi)率先使用專(zhuān)屬于新一代純電動(dòng)車(chē)的全新“H”標(biāo)識(shí)，采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)（Architecture W），計(jì)劃到2027年推出6款“燁”品牌新車(chē)型。

本田正在堅(jiān)定向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，中國(guó)是本田擁抱新能源車(chē)型的首發(fā)陣地。而從中國(guó)市場(chǎng)的狀態(tài)來(lái)看，合資品牌要想在中國(guó)占據(jù)一席之地，就必須加速向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量為411.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.1%，其中，6月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)85.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，滲透率達(dá)48.4%，較去年同期34.9%的滲透率提升13.5個(gè)百分點(diǎn)。

突飛猛進(jìn)的新能源市場(chǎng)，在很大程度上擠壓了燃油車(chē)的市場(chǎng)份額，這對(duì)以燃油車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的合資品牌產(chǎn)生了不小的影響。

據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年本田在華累計(jì)銷(xiāo)量為415,906輛，同比下滑了21.5%，按照上半年的表現(xiàn)估算，今年本田在華的整體銷(xiāo)量約為80多萬(wàn)輛，倘若按照年銷(xiāo)85萬(wàn)輛的成績(jī)計(jì)算，本田在華120萬(wàn)產(chǎn)能的利用率約為70%，這就要求本田要努力搶占更多的市場(chǎng)份額，否則產(chǎn)能優(yōu)化的故事還會(huì)再度上演。

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